1.7 Альтернативні види палива
До кінця XX сторіччя двигун внутрішнього згоряння залишається основною рушійною силою автомобіля. У зв'язку з цим єдиний шлях вирішення енергетичної проблеми автомобільного транспорту - це створення альтернативних видів палива. Нове пальне має задовольнити дуже багатьом вимогам: мати необхідні сировинні ресурси, низьку вартість, не погіршувати роботу двигуна, як можна менше викидати шкідливих речовин, по можливості поєднуватися зі сформованою системою постачання паливом та ін
У значно, великих масштабах в якості палива для автомобілів будуть використовуватися замінники нафти: метанол і етанол, синтетичні палива, одержувані з вугілля. Їх використання допоможе істотно знизити токсичність і негативний вплив автомобіля на навколишнє середовище. p align="justify"> Серед альтернативних видів палива в першу чергу слід відзначити спирти, зокрема метанол і етанол, які можна застосовувати не тільки як добавку до бензину, а й у чистому вигляді. Їх головні переваги - висока детонаційна стійкість і хороший ККД робочого процесу, недолік - знижена теплотворна здатність, що зменшує пробіг між заправками і збільшує витрату палива в 1,5-2 рази в порівнянні з бензином. Крім того, через погану випаровуваності метанолу та етанолу утруднений запуск двигуна. p align="justify"> Використання спиртів в якості автомобільного палива потребує незначної переробки двигуна. Наприклад, для роботи на метанолі досить перерегулювати карбюратор, встановити пристрій для стабілізації запуску двигуна і замінити деякі схильні корозії матеріали більш стійкими. Враховуючи отруйність чистого метанолу, необхідно передбачити ретельну герметизацію топливоподающей системи автомобіля. p align="justify"> Зробити двигун "чистим" неважко. Треба лише перевести його з бензину на стиснене повітря. Але ця ідея не витримала критики, коли мова заходить про автомобільних двигунах: далеко на такому "пальному" не виїдеш. І американські фахівці запропонували замінити стиснене повітря рідким азотом. Вони навіть розробили конструкцію автомобіля, в якому азот, розширюючись при випаровуванні, буде штовхати три поршня двигуна. А щоб процес випаровування йшов активніше, азот пропонують впорскувати в особливу підігрівальні камеру, де спалюється невелика количест під дизельного палива. Така схема при достатній потужності забезпечить запас ходу до 500 км. Вугілля є найпоширенішим з невідновлюваних джерел енергії. Ще в 30-ті роки в Німеччині було налагоджено виробництво синтетичного автомобільного палива з вугілля. Був навіть період, коли за рахунок нього задовольнялося близько 50% потреби країни в бензині і дизельному паливі. p align="justify"> Однак до 1953 року майже всі установки з отримання синтетичного палива Європі були закриті через нерентабельність, що пояснювалося низькими цінами на нафту, що імпортується. В даний час інтерес до синтетичного палива з вугілля виявляється в багатьох країнах. p...
