ьна машина). Система електронно-гідромеханічного типу. Складається з OA (основний автоматики) - електронно-гідромеханічної і РА (резервної автоматики) - гідромеханічної. Як правило, двигун експлуатується з регулюванням параметрів за програмою OA, а на регулювання за спрощеними програмами РА переходить автоматично (або за командою з кабіни екіпажу) при виникненні відмов у OA. Видача сигналів основної автоматикою на виконавчі механізми для регулювання параметрів двигуна здійснюється по двох каналах: основному і резервному, з автономним (незалежним) електроживленням кожного з каналів. Це забезпечує надійність роботи двигуна на OA. p align="justify"> Бортова система контролю двигуна (БСКД). Контроль роботи двигунів на літаку проводиться за допомогою БСКД. Кожен двигун має свою автономну систему контролю. p align="justify"> Система контролю забезпечує:
В· прийом, обробку за заданими алгоритмами і перетворення в цифровий код інформації, одержуваної від РЕД і від датчиків і сигналізаторів, встановлених на двигуні і літаку;
В· видачу в КІСС і в МСРП інформації в цифровому коді про виміряних параметрах двигуна, а в КТЦ (комплекс топлівоізмеренія і центрування) і ВСР (обчислювальна система літаководіння) інформації про витраті палива;
В· проведення допускового контролю виміряних параметрів і видачу в КІСС і в МСРП сигналів несправності при досягненні параметрами граничних значень;
В· контроль роботи механізації компресора;
В· підрахунок напрацювання двигуна і видачу результатів підрахунку в КІСС і в МСРП,
В· аналіз тенденцій зміни контрольованих параметрів протягом польоту і видачу інформації про це на КІСС і в МСРП;
В· контроль часу запуску двигуна і вр Ємені вибігу його роторів і видачу інформації про це на КІСС і в МСРП;
В· видачу інформації про поточний значенні основних параметрів двигуна і несправностей його систем на індикатори і табло щитка резервної індикації.
БСКД має основний (1-й) і резервний (2-й) канали. Основний канал забезпечує вимірювання і видачу інформації в повному обсязі на екрани КІСС і на резервні індикатори, а резервний - здійснює дублювання контролю основних параметрів двигуна і видачу інформації при відмові основного каналу тільки на кошти резервної індикації. p align="justify"> Примітка. Екрани КІСС - в центрі приладової дошки, а кошти резервної індикації (цифрові е індикатори й табло) - на щитку резервної індикації - праворуч від екранів КІСС. p align="justify"> БСКД має систему вбудованого контролю, яка забезпечує:
1.
