align="justify"> Середній ефективний тиск р е являє собою відношення ефективної роботи на валу двигуна до одиниці робочого об'єму циліндра.
При розрахунках двигунів середнє ефективне тиск р е визначається за середнім індикаторному тиску:
, МН/м 2 ,
МН/м 2 .
З ростом середнього ефективного тиску поліпшуються умови використання робочого об'єму циліндра, що дає можливість створювати більш легкі і компактні двигуни.
). Механічний ККД визначається за формулою:
,
.
4). Ефективна потужність:
(80)
5). Ефективний ККД ? е і ефективний питома витрата палива g e характеризують економічність роботи двигуна:
,
.
). Ефективний витрата рідкого палива:
, г/кВт год
(г/кВт год).
). Часовий витрата палива:
, кг/год,
(кг/год).
9. Основні параметри двигуна
Якщо задана ефективна потужність двигуна і обрана величина S/D, то основні конструктивні параметри двигуна (діаметр циліндра і хід поршня) визначають наступним чином:
). Літраж двигуна:
, л
(л)
). Робочий об'єм одного циліндра:
, л,
(л)
3). Діаметр і хід поршня:
Дизелі, як правило, виконуються з відношенням ходу поршня до діаметру циліндра S/D> 1. Однак зменшення S/D для бензину, так само як і для карбюраторного двигуна, знижує швидкі...
