го засобу з екіпажем розуміє такий договір, за яким орендодавець надає орендареві транспортний засіб за плату у тимчасове володіння та користування і надає своїми силами послуги по управлінню ним і за його технічної експлуатації.
Порівняльний аналіз даних визначень показує, що предмет регулювання двох згаданих статей не збігається. По-перше, ст. 632 ЦК РФ поширюється не тільки на оренду морських суден, але і, наприклад, на повітряні судна. По-друге, в Цивільному кодексі говориться про оренді транспортних засобів, які повинні використовуватися відповідно до їх цільового призначення, тобто для здійснення перевезень. Однак не всяке судно відноситься до транспортних засобів. Згідно зі ст. 7 КТМ РФ під судном розуміється самохідне або несамохідна плавуча споруда, що використовується з метою торговельного мореплавства. Цілі торговельного мореплавства включають не тільки перевезення вантажів, пасажирів і багажу, а й промисел водних біологічних ресурсів, проведення морських наукових досліджень і цілий ряд інших (ст. 2 КТМ РФ). Таким чином, договір фрахтування на час, наприклад, рибопромислового судна або криголама не підпадає під дію В§ 3 глави 34 ЦК РФ. p align="justify"> Визначаючи договір тайм-чартер, КТМ РФ оперує терміном В«фрахтВ», на відміну від використовувався в КТМ 1968 поняття В«орендна платаВ», до того ж новий Кодекс уникає вживання терміну В«орендарВ» стосовно до фрахтувальнику . На думку А. Г. Калпин, використання спеціальних морських понять замість загальногромадянських свідчить про те, що договір фрахтування судна на час не може бути прирівняний до загальногромадянської договором майнового найму. p align="justify"> Вживання в КТМ 1968 термінів В«орендна платаВ», В«орендарВ» було викликано необхідністю відмежувати аналізовані відносини від моделі перевезення, підпорядкувавши їх правилам про оренді. В даний час, коли у ЦК РФ з'явилася спеціальна глава, присвячена оренді транспортних засобів, необхідність використання зазначених термінів з метою визначення правової природи договору відпала і за законодавець повернувся до традиційних для торговельного мореплавства поняттям.
В. У. Витрянский зазначає, що Цивільний кодекс розділяє окремі види оренди та оренду окремих видів майна. Договір оренди транспортних засобів являє собою окремий вид оренди зі специфічним предметом, що включає три об'єкта: об'єкт першого роду - дії з передачі майна; об'єкт другого роду - само передане майно; об'єкт третього роду дії сторін з управління транспортним засобом і його технічної експлуатації.
У цьому питанні В. В. Витрянский опонує іншій точці зору, згідно з якою договір оренди (фрахтування на час) транспортного засобу розглядається як комплексний, що встановлює зобов'язання: а) безпосередньо пов'язані з наданням транспортних засобів в оренду, і б) з надання орендарю послуг, пов'язаних з управлінням та його технічною експлуатацією. Договір...
