ьно, в комп'ютерному варіанті, тобто в трьох вимірному зображенні. У нашому випадку використовувалася програма Solid Works (малюнок 7). Одні з можливостей такого методу дозволяють проектувати і видозмінювати кожну деталь окремо, виконувати складання, і будувати креслення.
Малюнок 7 - Робоче вікно програми «Solid Works»
Результатом проектування є ТНВД зображений на малюнку 8, спарений з нижній частині ТНВД Д49 (малюнок 9) і ТНВД Bosch (малюнок 10).
У першому випадку ми залишили без змін все, крім платформи та болта внутрішньої частини втулки. Як видно на малюнку 11, в платформі пропонується виконувати тільки отвори, через які проходять шпильки йдуть від блоку дизеля. Виконання інших отворів, на відміну від первинної моделі, є недоцільним, оскільки вони не знадобляться. Шпильки проходять далі через отвори корпусу ТНВД Bosch, тим самим поєднуючи конструкцію, і після чого дві складові частини закріплюються болтами. На болт (малюнок 12), виконаються нарощення, яке буде грати роль штовхача плунжера.
У другому випадку пропонується виконувати стакан корпусу ТНВД, з аналогічними геометричними параметрами, і центром отворів подібними, «платформі» для можливості з'єднання.
Рисунок 8 - Представлення спроектованого ТНВД: а - в обсязі; б - поздовжній розріз
Рисунок 9 - Нижня частина ТНВД Д49 із зміненою платформою: а - вигляд в обсязі; б - поздовжній розріз
Рисунок 10 - ТНВД Bosch із зміненою нижньою частиною корпусу
Малюнок 11 - Платформа ТНВД Д49 (вид зверху): а - традиційна; б-змінена
Малюнок 12 - Болт внутрішньої частини втулки: а - традиційний; б-змінений
При розробці конструкції також була виконана задача пов'язана з вимоги щодо мінімального відхиленню геометричних розмірів деталей, від варіантів виробника, що безпосередньо спрощує процес їх виготовлення для ТНВД.
2.2 Тепловий розрахунок
Метою теплового розрахунку є визначення основних індикаторних та ефективних показників прототипу. Розрахунок зводиться до визначення параметрів стану робочого тіла в розрахункових точках циклу. За розрахунковий цикл прийнятий круговий процес, представлений на малюнку 13. За результатами розрахунку термодинамічних параметрів робочого тіла визначаються показники ефективності робочого процесу.
Малюнок - 13 Розрахунок?? Ий цикл дизеля: 1-2-політропні стиснення з показником політропи n 1 ; 2-3-ділянку швидкого горіння (підведення теплоти по Ізохор); 3-4-ділянку основного горіння (підведення теплоти по ізобарі); 4-5-горіння і розширення (політропні розширення з показником політропи n 2 ); 5-1-відвід теплоти по Ізохор (випуск відпрацьованих газів і впуск свіжого повітря)
Середній елементарний склад 1 кг дизельного палива приймаємо:
C =0,87; Н =0,126; S =0; Про =0,004.
Теоретично необхідну кількість повітря для повного згоряння 1 кг палива L про , кмоль / кг
;
.
Справжнє кількість повітря М 1 , кмоль / кг
кмоль / кг, (5)
...
