ає бути тільки за встановленими маршрутами, отмаркірованним згідно зі схемою розстановки та організації руху техніки.
Маркування шляхів руху повинна відповідати вимогам Керівництва з експлуатації цивільних аеродромів Російської Федерації.
Шляхи руху спецмашин не повинні поєднуватися з шляхами рулювання НД Зовнішні межі шляхів руху спецтранспорту повинні проходити на відстані не менше 2 м від крайніх точок стоячих або керуючих НД Магістральні шляхи руху спецмашин повинні бути шириною 7 м. Односторонні шляхи руху спецмашин повинні бути шириною 3,5 м і проходити перед вартими НД
Шляхи руху техніки повинні бути закільцьовані raquo ;. Для цього між групами НД необхідні спеціальні проїзди шириною не менше 7 м, розташовані з урахуванням місцевих умов. При обмежених розмірах перону та місць стоянки для організації руху спецмашин слід влаштовувати спеціальні дорожні покриття, що примикають до перону і МС.
Розстановка НД на пероні і МС повинна проводитися відповідно до вимог «Керівництва з експлуатації цивільних аеродромів Російської Федерації». При розстановці НД, що не забезпечує безпеки під'їзду до них, під'їзд спецмашин забороняється.
Схема розстановки і руху НД та спецтранспорту на аеродромі, схеми під'їзду, від'їзду і маневрування СМ при обслуговуванні ПС повинні бути вивішені у місцях стоянки спецмашин і в службах аеропорту, пов'язаних з експлуатацією спецмашин і вивчені з водійським складом під розписку.
Рух спецмашин за маршрутами рулювання НД, категорично забороняється, за винятком буксирування НД та проведення робіт з експлуатаційного утримання льотного поля.
Виїзд спецмашин на льотну смугу і руліжні доріжки (РД) може проводитися тільки після дозволу керівника польотів і у супроводі особи, відповідальної за проведення робіт і має двосторонній зв'язок з диспетчером СДП (СДП МВЛ, КДП МВЛ).
Спецмашини, які виїжджають на льотну смугу і РД, повинні бути обладнані габаритними і проблисковими вогнями, радіостанціями і буксирувальними пристроями (Перелік спецмашин, які підлягають обладнанню проблисковими вогнями і радіостанціями внутрішньоаеропортового зв'язку наведено у Додатку 10).
Машина відповідальної особи за проведення робіт обладнується додатково радіостанцією для прослуховування радіообміну на частоті посадки. Буксирування НД або виїзд спецмашин і аеродромної техніки на ЛП і РД з несправними засобами зв'язку не допускається.
Водії спецмашин у всіх випадках зобов'язані дати дорогу керма або буксированим НД
Спецмашини, буксируючі НД, зобов'язані дати дорогу керма НД Перед перетином шляхів рулювання (буксирування) НД водій повинен зупинитися для пропуску керма чи буксируваного НД, при цьому відстань між крайніми точками НД і спецмашини повинно бути не менше 10 м.
Швидкість руху СМ при під'їзді до обслуговуваного НД, від'їзді від нього і маневруванні в зоні обслуговування не повинна перевищувати 5 км/год. Швидкість руху спецмашин по перону до місць стоянок ПС повинна бути не більше 20 км/год, а в інших зонах аеродрому - не більше 40км/ч. Зазначені обмеження не поширюються на аеродромні машини при виконанні робіт по утриманню покриттів і замірах коефіцієнта зчеплення, а також на машини керівника польотів, супроводу, пожежні, санітарні машини.
Забороняється рух по аеродромним штучним покриттям спецмашин із забрудненими колесами, а також тракторів та інших механізмів на гусеничному ходу.
При руху по аеродрому в умовах поганої видимості, дозволяється користуватися звуковими сигналами спецмашин.
Вимоги до аеродромним машинам при роботі на льотному полі:
Всі аеродромні машини, допущені для робіт на льотній смузі, РД, пероні і МС, повинні бути обладнані габаритними і проблисковими вогнями, що включаються під час роботи незалежно від часу доби, а також засобами внутрішньоаеропортового зв'язку.
Проблискові вогні, встановлені на аеродромних машинах, повинні бути жовтого кольору, володіти ефективної силою світла не менше 40 і не більше 400 кандел (кд) з частотою спалахів (75 ± 15) хв.
На машині відповідальної особи за проведення робіт на льотній смузі і РД додатково встановлюють радіоприймач для прослуховування радіообміну на частоті диспетчера посадки.
Кожна машина, що працює на льотній смузі і РД, повинна бути обладнана буксирним пристроєм і тросом, засобами пожежогасіння та медичною аптечкою.
Допуск на льотну смугу і РД технічно несправних машин і механізмів, не обладнаних засобами сигналізації та зв'язку і т. п., забороняється.
При роботі на льотній смузі і РД засоби радіозв'язку, габаритні і проблискові вогні, встановлені на машинах, вимикати забороняється.
В'їзд на аеродромні покриття машин і механізмів із забрудненими колесами, а також механізмів на гусеничному ходу забороняється.
радіофікованого аеродромні машини повинні управлятися водіями, навченими правилам ведення ...
