го Було розстріляно, за іншімі - наклалася на собі руки в ув язненні. І лишь в 1956 р.Степанова Було реабiлiтовано, дело Закрито за вiдсутності складу злочинна [21].
Присвятої почти все свое життя завод Анатолій Борисович Ганькевич. ВІН народився в городе Миколаїв 2 січня 1912 року.
У тисяча дев'ятсот тридцять три году Ганькевич получил диплом техніка-суднокорпусніка и почав працювати за фахом, помічником будівельника суден. У того ж году ВІН вступивши на вечірнє відділення до Міколаївського кораблебудівного інституту, Який и закінчив в 1938 году [4].
У зв'язку з качаном Великої Вітчізняної Війни, у серпні 1941 року разом з колективом заводу евакуювався спочатку в Сталінград, потім - в Горьківську область (ніні - суднобудівний завод «Ока»).
За самовіддану працю в тилу 31 жовтня 1 946 року отрімує Першу Урядовий нагороду - медаль «За доблесним працю в Великій Вітчізняній війні 1941-1945 рр.».
У 1 945 году Анатолій Борисович повернувши до Миколаєва и приступивши до роботи начальником механічного цеху заводу імені 61 комунара. За три роки Йому доручили підвіщіті якість роботи занедбаного добудованого цеху. Під керівніцтвом А.Б. Ганькевича за короткий годину цех почав перевіконуваті план щомісяця [3].
З 1950 по 1959 рр. керували Суднобудівнім заводом імені 61 комунара. За ЦІ роки на заводі побудовали много суден: ескадреній міноносець «Кмітлівій», сторожові кораблі типу «Горностай» проекту 50 (Всього 32 одиниці), ескадреній міноносець «Бідовій» проекту 56 (10 одиниць), кітобойні судна типу «Мирний» (27 одиниць ), ескадрені міноносці «Пламєнній» и «Прозорлівій» проекту 56, рятувальні судна «СС - 26» [4].
З квітня 1959 по вересень 1 979 року керували Чорноморська суднобудівнім заводом. Година вступления на посаду директора збігся з будівництвом китобази «Радянська Україна» - промислового судна, здатно за добу переробляті 75 китів. Незабаром, Ранее наміченого терміну, побудовали іншу таку ж китобаза - «Радянська Росія». Колектив заводу пішався будівництвом науково-дослідних суден - «Академік Кніповіч», «Воєйков», «Ю.М.Шокальській», «Академік Сергій Корольов» [3].
Важлива внесок в розвиток Чорноморська суднобудівного заводу здійснів Юрій Іванович Макаров - один Із організаторів суднобудівної Галузі СРСР, а такоже директор Чорноморська суднобудівного заводу з 1979 по 1993 років.
Народився 2 вересня 1 934 року в с. Кременчук на Полтавщині. У +1958 году Ю.І. Макаров после Закінчення Міколаївського кораблебудівного інституту вливаючи у его трудовий колектив флагмана вітчізняного суднобудування - Чорноморська суднобудівного заводу [5].
На заводі ВІН пройшов великий життєвий, професійний шлях від помічника майстра, майстра, будівніка судів, старшого будівніка, замісніка головного конструктора по будівництву траулерів до головного інженера. І на шкірному етапі ПРОФЕСІЙНОГО становлення ВІН проявляється наполегливість у досягненні поставленої цілі, вірішенні Важка інженерніх завдань, а головне - пізнавав абетку життя, оточував себе однодумців, цілеспрямованімі особіст [10].
году генеральний директор Чорноморська суднобудівного заводу Почесний громадянин міста Миколаєва Анатолій Борисович Ганькевич Пішов на пенсію, ВІН рекомендував на посаду генерального - Юрія Івановича Макарова .З цього ПЕРІОДУ Почаїв нова ера в розвитку підприємства, нова сторінка в життя его генерального директора. Увесь досвід, Накопичення на попередніх посадах, ставши біля нагоді у подальшій керівній ДІЯЛЬНОСТІ. «Мені в житті пощастило, - пише ВІН у своїй Книзі« Авіаносець ».- Пощастило тому що я став директором ізвестноговсему світу Чорноморського суднобудівного заводу.Но ще більше пощастило тому, що моє директорство по часів збіглося зі створенням першого радянського авіаносця ». [5]
Під керівніцтвом и при безпосередній участия Ю. І Макарова Було побудовали более 500 Громадському, рибопромислових, науково-дослідніцькіх Суддів, військових кораблів. Серед них - важкі крейсера «Мінськ», «Баку», «Адмірал флоту Кузнецов», ріболовецькі траулер типом «Маяковський», «Пулковський меридіан», науково-Дослідницькі - «Академік Кніпович», «Академік Сергій Корольов», а такоже перший корабель незалежної України - «Славутич».
году ставши лауреатом премії радянського профспілці «за активну участь у комплексному вірішенню вопросам СОЦІАЛЬНОГО розвитку». Під его керівніцтвом Чорноморський суднобудівний завод Неодноразово ставала Переможця всесоюзних, всеукраїнськіх соціалістичних змагань [10].
грудня 1992 року Ю.І.Макаров БУВ Вибраний академіком Академії інженерних наук України [5].
У зв язку Із Важка хвороба незважаючі на відчайдушні пручання, 2 червня 2002 року ...
