тавка робітників до виробничих об'єктів;
Г? перевезення вантажів матеріально - технічного постачання для потреб порту; зберігання автомобілів;
Г? підготовка технічних засобів автобази до роботи, їх технічне обслуговування та ремонт; проведення заходів, але оптимальному використанню та безаварійної роботі автомобілів.
Очолює роботу автобази її начальник До його підпорядкуванні адміністративний і виробничий персонал. До адміністративного персоналу ставляться, крім начальника, головний інженер, економіст, діловоди та бухгалтерські працівники. До виробничого персоналу - старші механіки, механіки, старший диспетчер і диспетчери, нормувальники і таксувальник, технік з обліку пального та гуми й а також водії, слюсарі, електрики, токарі, зварювальники, вулканізаторники, акумуляторники і т. п.
В основі організації роботи автобази лежить виробничо - фінансовий план, який містить кількісні та якісні показники, що визначають режим роботи автобази і загальний обсяг транспортної продукції.
Процес перевезень складається з ряду послідовних, взаємопов'язаних факторів, сукупність яких визначає роботу автотранспорту. Факторами, що визначають роботу автотранспорту, є: ступінь використання рухомого складу: режим роботи автомобілів протягом доби, вантажопідйомність і вантажомісткість, швидкість руху автотранспорту, час знаходження технічних засобів під вантажними роботами.
Транспортний процес оцінюють по кожному фактору за певний проміжок часу.
Використання рухомого складу характеризується наступними показниками:
1) списковим парком автомобілів
(101)
Де А е , А п , А р - кількість автомобілів, що перебувають відповідно в експлуатації, в простої (але готових до експлуатації), ремонті;
2) коефіцієнтом технічної готовності йт, що визначає ступінь готовності рухомого складу до перевезень,
, (102)
Де АТ г е - автомобілі - дні парку в експлуатаційному стані;
АТ з - Спискові автомобілі - дні;
3) коефіцієнтом випуску рухомого складу Ів, що характеризує ступінь випуску рухомого складу на лінію,
, (103)
Де АДЕ, Аді, АДН - кількість автомобілі - днів відповідно експлуатаційних, календарних, нормованих простоїв (вихідні, святкові);
4) коефіцієнтом використання рухомого складу пекло, що встановлює ступінь використання спискового рухомого складу за весь планований період,
, (104)
5) коефіцієнтом, статичної використання вантажопідйомності рухомого складу Оі з , визначеним ставленням кількості фактично перевезеного вантажу q ф до кількості вантажу, яке могло бути перевезене при повному використанні вантажопідйомності qОі
, (105)
Де - кількість виконаних за зміну їздець,
6) коефіцієнтом динамічного використання вантажопідйомності уд, визначеним відношенням кількості фактично виконаної транспортної роботи в тонно-кілометрах до роботи за умови повного використання вантажопідйомності на Протягом усього пробігу з вантажем
, (106)
Де l г - відстань, пройдену машиною з вантажем в одну їздку;
7) пробігом - відстанню, прохідним автомобілем за певний період часу Загальний пробіг, який чинять рухомим складом, поділяють на продуктивний і непродуктивний. Продуктивний пробіг вантажних автомобілів називають навантаженим пробігом, непродуктивний пробіг без вантажу. Непродуктивний пробіг буває нульовим і порожнім; нульовий - це пробіг автомобіля від автогосподарства до першого пункту завантаження або до останнього пункту розвантаження до автогосподарства; порожній - це пробіг від пункту розвантаження до пункту завантаження.
Загальний пробіг рухомого складу за зміну, км, пробіг рухомого складу відповідно з вантажем, порожньому, нульовий, км:
, (107)
Де - пробіг рухомого складу відповідно з вантажем, порожньому, нульовий, км;
8) коефіцієнтом використання пробігу р, що показує питому вагу навантаженого пробігу в загальному пробігу, (108)
, (108)
9) середнім відстанню перевезення 1 т вантажу, км,
, (109)
Де Р т - Кількість виконаної транспортної роботи, тонно-км;
- кількість перевезеного вантажу;
10) часом перебування автомобіля на лінії, т е часом знаходження в наряді Т у , яке вимірюється кількістю годин з моменту виїзду рухомого складу з автогосподарства до моменту повернення,
(110)
де Т д - Час руху, год;
Т р - Час під завантаженням і розвантаженням, год;
Г т. н - Час простою через технічну несправність;
11) швидкістю руху, технічної або експлуатаційної. Технічна швидкість v т , км/год, показує ...
