у на поверхні. Поки промазати поверхню сохне, пластир необхідно підготувати до установки - розігріти його до температури 40-60 ° С для підвищення еластичності і клейкості. Прокатати пластир вузьким роликом навхрест від центру до країв. Жорсткий багатошаровий пластир необхідно простукати пневмомолотком. Для кращого витіснення повітря це краще робити від центру до країв.
. Після установки пластиру проводиться косметичний ремонт порізу зовні. У холодну пору року ремонтну поверхню необхідно підігріти до температури 40-60 ° С і по теплою гумі промазати клеєм. Дати клею висохнути. Після висихання клею заповнити воронку сирої гумою, нарізаною на смужки шириною 5-10 мм. Для підвищення еластичності гуми, її треба розігріти до температури 60 ° С безпосередньо перед використанням. Заповнювати пошкодження треба якомога щільніше, видавлюючи з-під гуми повітря. Зачищену воронку необхідно заклеїти смужкою сирої гуми для поліпшення зовнішнього вигляду. Розкачати сиру гуму вузьким роликом, створивши горбок заввишки 3 мм по центру поверхні. При ремонті наскрізних пошкоджень в зоні бігової доріжки треба використовувати зносостійку гуму з твердістю по Шору 60-65 одиниць, а для ремонту в бічній зоні - високоеластичну гуму з твердістю не більше 50 одиниць.
. Накрити місце ремонту термостійкої плівкою, в яку упакований пластир. Застосування цієї плівки гарантує бездоганний зовнішній вигляд після вулканізації. Встановити шину на зовнішній пневмомешок, покладений на робочу площадку так, щоб місце ремонту виявилося точно внизу. Всередину шини покласти вирівнюючий пневмомешок для рівномірного обтиску всій ремонтної поверхні.
Зафіксувати шину з мішками п'ятьма ременями на вулканізатор. Через 1-2 хвилини, коли пластир розігріється, ремені підтягнути, для більш щільного прилягання мішка до місця вулканізації. Через недожіма ременів вулканізатора або браку сирої гуми вона виходить пористої і нестійкою.
. Час, необхідний для вулканізації гуми при температурі 145 ° С, вибирається з розрахунку 4 хвилини на 1 мм товщіни вулканізіруемие шару. При установці на холодний вулканізатор час вулканізації збільшити на 20 хвилин, необхідні для розігріву до робочої температури. Після вулканізації дати пластиру охолонути, і можна відразу монтувати шину на диск. Накачувати шину до робочого тиску можна після її повного охолодження і витримки протягом 4:00.
Невеликі пошкодження рекомендується усувати за допомогою грибків, так як ремонт шин, виконаний з їх застосуванням, є більш надійним і технологічним, ніж ремонт за допомогою джгутів:
. При ремонті шини грибками місце проколу відзначити водостійким крейдою. Видалити предмет, що викликав прокол. За допомогою гладкого шила для пошуку проколів визначити кут і розмір ушкодження. Якщо кут перевищує 25-30 °, то ремонт грибком проводити не рекомендується і слід застосувати 2-хдетальную схему ремонту (зсередини універсальна латочка, а в каналі проколу - ніжка грибка).
. Строго зберігаючи напрямок проколу просвердлити отвір на 2 мм менше діаметра ніжки грибка. Свердління отвору виконувати низькообертовим пневмодрилі з карбідним буром. Свердління виробляти по 5 разів з кожної сторони для зняття задирок на дроті каркаса. Вибрати грибок і прикласти до місця ремонту.
. Обвести крейдою місце механічного зачищення на 10 мм більше діаметра капелюшка грибка. Знежирити місце механічного зачищення буферним очищувачем і по вологій поверхні видалити скребком брудний шар гуми. Використовуючи низькообертовим шлифмашинку з карбідної фрезою у формі півсфери, зачистити місце ремонту всередині шини. Після зачистки ремонтної поверхні провести додаткову шероховки спеціальної текстурної щіткою. Це надає поверхні необхідну шорсткість. Після шероховки зібрати пилососом гумову пил всередині шини.
. Зняти з грибка запобіжну плівку. Спіральне шило змастити клеєм і нанести клей в підготовлений отвір, обертаючи шило в одному напрямку. Внутрішню поверхню промазати клеєм 1-2 рази з проміжною сушкою до зникнення блиску на поверхні. Із зовнішнього боку протягнути в отвір дротяну петлю. Змастити клеєм ніжку грибка і за допомогою петлі протягнути її через шину. Плоскогубцями витягнути ніжку до повного притиску капелюшки до поверхні шини. Розгладити капелюшок пальцем і видавити з-під неї повітря. Прокатати вузьким роликом у двох напрямках, від центру до країв. Зняти з грибка захисну плівку. Зайве зачищену поверхню обробити герметиком безкамерного шару. У разі експлуатації шини з камерою місце ремонту присипати тальком.
Порядок виконання шиномонтажних робіт представлений на малюнку 1. Блок-схема включає в себе всі технологічні операції з ремонту та монтажу шин і дисків коліс.
3. Розрахунково-конструкторська частину...
