і т.д.
. Необхідні результати діяльності (характеристики виробів, обсяги і терміни виготовлення, екологічні параметри і т.д.).
. Необхідні витрати трудових і матеріальних ресурсів, що визначаються залежно від норм витрат ресурсів на одиницю продукції та обсягів її випуску.
. Форми та умови стимулювання зростання ефективності. Зокрема, виходячи з меж економічної самостійності визначаються можливі стимули підвищення якості, економії ресурсів, збільшення обсягу продукції.
. Система взаємної відповідальності за виконання прийнятих зобов'язань [16, с. 8].
Обсяг необхідних витрат і стимули їх економії повинні бути відомі керованої об'єкту до початку роботи і залишатися стабільними при незмінності умов її виконання. Кожна зміна цих умов і планових результатів повинно супроводжуватися зміною необхідних витрат.
Технічний прогрес у виробничих галузях господарства виражається в зменшенні витрат ресурсів праці, матеріалів, енергії на одиницю корисного ефекту. Реально цей процес відбувається в результаті зменшення норм витрат ресурсів. Управління виробництвом здійснюється таким чином, що зростання ефективності не може бути практично відчутним без зміни норм витрат праці, матеріалів і енергії. Зокрема, якщо після освоєння нового обладнання і технології норми не змінилися, то підприємство не може отримати значної частини реального ефекту.
Отже, щоб забезпечити зацікавленість керуючих, фахівців і робітників у реалізації нових наукових і технічних ідей, необхідно створити умови для їх зацікавленості в зниженні норм витрат ресурсів на одиницю корисного ефекту продукції.
2. Аналіз трудової мотивації персоналу цеху №46-6 Виробництва контролю, випробування і доопрацювання автомобілів Складально-кузовного виробництва ВАТ «АВТОВАЗ»
.1 Організаційно-економічна характеристика виробництва
ВАТ «АВТОВАЗ» був побудований двадцятого липня 1966. З шостого січня 1993 виробниче об'єднання «АВТОВАЗ» зареєстровано як відкрите акціонерне товариство.
ВАТ «АВТОВАЗ» - найбільший виробник легкових автомобілів в Росії і Східній Європі. ВАТ «АВТОВАЗ» відноситься до машинобудівної галузі; основний вид діяльності - виробництво легкових автомобілів. За обсягом виробництва ВАТ «АВТОВАЗ» входить до двадцятки провідних світових автомобільних компаній. ВАТ «АВТОВАЗ» виробляє 70% легкових автомобілів Росії.
У ВАТ «АВТОВАЗ» виробництво автомобілів відбувається по технологічному ланцюжку, яка складається з окремих виробництв: чавунне, металургійне, ковальське, складально-кузовне, пластмасових виробів, механоскладальне і пресове виробництво, інструментальне виробництво та ін.
Складально-кузовне виробництво є найбільшим підрозділом ВАТ «АВТОВАЗ», що налічує понад 22 тис. працівників. Керівники, спеціалісти і робітники виробництва своєю щоденною працею забезпечують випуск автомобіля LADA відповідно до вимог ринку.
Складально-кузовне виробництво являє собою великий автоскладальний завод з власними потужностями зварювання, фарбування і складання автомобілів 14 базових моделей і цілого ряду їх модифікацій. Щодоби з конвеєрних ліній у виробництві сходять близько 2800 готових автомобілів.
У Складально-кузовне виробництво до потужностей, що забезпечує випуск автомобілів на головному конвеєрі і у виробництві LADA 4-X4, в 2000 р додався цех зварювання кузовів позашляховиків «ШЕВРОЛЕ НИВА», а в 2005 р відбувся запуск принципово нового виробничого комплексу LADA KALINА, розрахованого на випуск 220 тис. автомобілів на рік. Нові структурні підрозділи стабільно працюють і впевнено розвиваються, рухаючи в перед розвиток виробництва і всього ВАТ «АВТОВАЗ».
У низці значущих трудових досягнень працівників Складально-кузовного виробництва значиться випуск 24-мільйонного автомобіля, яким стала нова модель lada priora, покликана в майбутньому повністю замінити автомобілі сімейства lada 110.
До першочергових завдань, що стоять перед працівниками Складально-кузовне виробництва, відноситься виведення на проектні показники роботи виробництва lada kalina і потужностей з випуску lada priora.
Складально-кузовне виробництво є структурним підрозділом ВАТ «АВТОВАЗ» зі статусом бізнес-одиниці у складі дирекції з інженерно-технологічного забезпечення (Діто) служби віце-президента з виробництва відповідно до затвердженої виробничо-господарською структурою і діє в умовах прийнятої для бізнес-одиниць ВАТ «АВТОВАЗ» системи господарських відносин.
Порядок регулювання виробничих відносин Складально-кузовного виробництва з іншими структурними одиницями виро...
