у у зарубіжніх странах неоднакові. Найбільш суворі санкції за це діяння у випадка спрічінення смерти двох або более людей передбачені кримінальним кодексом Кіргізької Республики - від семи до п ятнадцяти років позбавлення Волі, кримінальним кодексом Латвійської Республики - від трьох до п ятнадцяти років позбавлення Волі, кримінальним кодексом Республики Молдова - від п яті до п ятнадцяти років позбавлення Волі. Найбільш м Які санкції за це діяння передбачають кримінальним кодексом Російської Федерации - до семи років позбавлення Волі, кримінальним кодексом Республики Білорусь - від двох до семи років позбавлення Волі [2].
Отож, як ми бачим, досліджувана проблема є актуальною не лишь в Україні, а і в других розвинення странах світу. Вона Набуль социальной гостроті. Зарубіжній та правовий досвід свідчіть, что Посилення відповідальності за деякі Порушення прав дорожнього руху спріяє підвіщенню безпеки дорожнього руху. Головними Завдання при вірішенні цієї проблеми є Надання населенню та фахівцям необхідної информации по вопросам безопасности дорожнього руху, проведення широкомасштабних агітаційних (рекламних) компаний, робота в освітній та соціальній сферах, аналіз дорожньо-транспортних пригод, адміністративного та Іншого впліву на учасников руху, дослідницька робота та інше.
Висновки
Із результатів ДОСЛІДЖЕНЬ, что наведені вищє, віпліває, что Переважно більшість транспортних Правопорушення має Спільні ознакой: єдиний пологів про єкт; много Загально в ознакой про єктівної и суб єктів?? ої сторон; всі смороду вчіняються як результат взаємодії людини з транспортним Засоба. Є Певна схожість причин и умів, что віклікають аналогічні види транспортних Правопорушення.
Важлива є ті, что ОКРЕМІ види ДІЯЛЬНОСТІ в Галузі транспорту підлягають ліцензуванню. На нашу мнение, це спріяє більш Високому рівню безпеки та належностями контролю.
Адміністративні проступки на транспорті за кількістю протиправних проявів є найбільш Розповсюдження среди всех других адміністратівніх Правопорушення. Тільки за Порушення прав дорожнього руху щорічно в Україні прітягається до відповідальності около 9 млн правопорушніків.
Особлівістю! застосування інституту адміністратівної відповідальності в транспортній сфере є ті, что діспозіції багатьох правових норм, як и в кримінальному праві є Бланкетной, того при їх застосуванні та патенти Звертатися до різніх положення та джерел технічного характеру, до змісту ОКРЕМЕ технічних норм, Які встановлюють правила ЕКСПЛУАТАЦІЇ та Користування тимі чі іншімі видами транспорту. Інколи в Цій сфере діють и змішані, так звані техніко-юридичні норми.
У процессе кодифікації адміністративного законодавства Було відпрацьовано чітку систему транспортних проступків, відповідальність за Які передбача у главі десятій Кодексу України про Адміністративні правопорушення.
Для того, щоб вірішіті питання крімінальної відповідальності за злочин у сфері транспорту, та патенти, звернута до їх кваліфікації. Аджея без правильної кваліфікації діяння, Неможливо застосуваті справедливу міру наказания. Перелік ознакой діяння, Які враховуються при кваліфікації, ограниченной законом, рамками складу злочинна. Проти за межами складу злочинна є Чимаев других ознакой, обставинні, Які мают кримінально-правове значення - соціальна характеристика особини - суб єкта злочинна, склад его сім ї, стан здоров я, професія, певні обставинні Вчинення злочинна діяння. Тобто суб єктивна сторона складу злочинна винна враховуваті їх. При вірішенні питання относительно крімінальної відповідальності за вчинения злочин необходимо враховуваті и технический аспект, тобто про єктивна сторона злочинна, у зв язку причин и причинно-наслідкових зв язків между діямі водія по управлінню транспортним Засоба І насталаь фактом ДТП.
необходимо вірішіті питання Стосовно правильної кваліфікації злочінів, что мают міжнародний характер, оскількі їх суспільна небезпечність більша, так як вона посягає НЕ только на економіку України, альо ї на рівень життя других стран. Тому при кваліфікації таких злочінів нужно враховуваті Дуже багато факторів.
Цивільно-правові делікті на транспорті мают спеціфічній про єкт посягання - майнові отношения и віражаються в порушенні або невіконанні транспортних зобов язань. Основна мета даного виду юридичної відповідальності - це компенсація майнової Шкода.
Важлива значення у контексті даної курсової роботи має и Вивчення досвіду зарубіжних країн, оскількі це є однією з умов вдосконалення национального законодавства.
Список використаних джерел
1. Адміністративне право України: Підручник/за редакцією Ю.П. Битяк.- К .: Юрінком Інтер, 2010. ...
