шь Верхні Межі штрафів, что накладаються поліцією. У Німеччині, Швеции за більшість порушеннях стягуються штрафи фіксованого розміру. Суди розглядають справи про Порушення прав дорожнього руху або у разі несплату штрафу, або у разі грубих порушеннях, что малі серйозні Наслідки. У Великобритании ж, де Встановлені фіксовані штрафи у розмірі 20 або 40 фунтів стерлінгів, порушника караються Головним чином відповідно до СУДОВИХ РІШЕНЬ, вінесеніх судами одноосібно без необхідності явки порушника [5, с.104].
Той, хто после Порушення прав дорожнього руху получил ПОВІДОМЛЕННЯ про Сплату копійчаного штрафу, винен у двотіжневій Термін его оплати або опротестування. Даній Термін обчіслюється з моменту доставки ПОВІДОМЛЕННЯ поштою. У разі невчасної оплати штрафів розмір штрафу в більшості стран автоматично збільшується. Если ж оплату штрафу за незначна Порушення проведено оперативно (у короткий Термін) порушника может буті, як заохочення, повернись часть штрафної суми (США). У Деяк странах у Повідомленні про необходимость СПЛАТ штрафу Указуються конкретні Терміни СПЛАТ штрафу. Смороду такоже могут буті різнімі: у Великобритании - до 28 днів, Японії - до 10, Швеции відповідно до закону про стягненого штрафів - до 2 років [3, с.140].
Позбавлення права на управління транспортними Засоба застосовується в багатьох странах відносно водіїв, Які допустили Порушення прав дорожнього руху, внаслідок чого стало дорожньо-транспортних пригода або вініклі передумови до ее Здійснення. У Деяк странах (Великобритании, Франции, Германии) ПЕРЕЛІК порушеннях, за Які застосовується позбавленням права на управління транспортними Засоба, й достатньо великий. У Данії, Норвегии, Швеции, США такий вид наказания Передбачення Головним чином за Здійснення Дій, что передбачають підвіщеній степень суспільної небезпеки, Наприклад: залишенню місця дорожньо-транспортної пригоди и Ненадання допомоги потерпілому, управління транспортним Засоба у стані сп яніння, Ухилення від Огляду на стан сп яніння. У Японії позбавлення права на управління транспортними Засоба может буті застосовано за будь-яке Порушення дорожнього законодавства, пов'язане з управлінням транспортним Засоба. Крім того, у ряді стран (Великобритании, США, Франции, Німеччини, Швеции, Японії) водії позбавляють права на управління транспортними Засоба за систематичне Порушення прав течение якогось терміну. Терміни позбавлення права на управління транспортними Засоба такоже неоднакові, від 1 місяця до 10 и более років. У Данії и Норвегии, например, можливе довічне позбавлення права на управління транспортними Засоба [11, с.28].
У Великобритании, Данії, Норвегии, Швеции позбавіті водія права на управління транспортними Засоба может только суд, а в Японії - комісія з безпеки дорожнього руху. У Японії полиции Надано право! Застосування подобной Міри до решение КОМІСІЇ на рядків до 20 діб. Суди могут такоже повернути водію право на управління транспортними Засоба до встановленного терміну: у Великобритании после Закінчення половини терміну, в Данії - НЕ Ранее, чем через 3 роки за наявності спеціальніх підстав [6, с.41].
После Закінчення терміну позбавлення права на управління транспортними Засоба во Франции посвідчення водія возвращается власнику только после медичного обстеження у всех випадка, коли цею Термін перевіщував 1 місяць, або коли такий вид наказания БУВ застосовання за управління транспортом у стані сп яніння. У Великобритании за рішенням суду водій может буті направлення на повторне здачу іспітів водіїв, если Термін за управління транспортними Засоба перевіщував 12 місяців. Кількість дорожньо-транспортних порушеннях з звинувачуй водіїв, что перебувають у стані сп яніння, за кордоном, залішаються примерно на одному Рівні (10-15%). Втім зазначені Порушення як за кордоном, так и в Нашій стране, маючі різній коефіцієнт суспільної небезпеки, більшою мірою спріяють скоєнню дорожньо-транспортних пригод, чем Інші. У цьом розумінні ПРІОРИТЕТ Належить Керування транспортом у стані сп яніння. Це Порушення у 10 разів Частіше, чем перевіщення швідкості, спричинило дорожньо-транспортні пригоди, нерідко - з особливо тяжкими наслідкамі. Тому в багатьох странах (Великобритании, Данії, Норвегии, США, Японії) відповідальність водія у виде тюремного ув язнення настає за управління транспортним Засоба у стані алкогольного сп яніння. При цьом в Норвегии залежних від уровня перевіщення допустімої концентрації алкоголю в крови водій прітягується до відповідальності у виде позбавлення Волі або з якихось реальних, або з якихось Умовний відбуттям наказания. У Норвегии и США (у Деяк штатах) за управління транспортними Засоба у стані сп яніння водій Несе відповідальність у виде штрафу и тюремного ув'язнення одночасно [5, с.152].
Підході относительно наказания за Порушення прав Безпека руху та ЕКСПЛУАТАЦІЇ залізничного, водного чи повітряного транспорт...
