p align="justify"> Податки і збори, сплачувані з виручки, обчислюються відповідно до чинного законодавства:
платежі, вироблені за загальним нормативом, у розмірі 2,5%;
єдиний платіж до бюджету у розмірі 2%.
Платежі, вироблені за загальним нормативом, визначаються за формулою (5.21)
. (5.21)
Підставивши, вихідні дані у формулу (5.21), отримаємо:
рублів.
Єдиний платіж до бюджету визначається за наступною формулою
. (5.22)
Визначимо за формулою (5.22) Єдиний платіж до бюджету:
рублів.
Загальна сума податків і зборів, що сплачується з виручки, визначається за формулою
. (5.23)
Тоді загальна сума податків і зборів складе:
рублів.
Вартість перевезення визначається як сума собівартості, прибутку і податків
. (5.24)
Відповідно до формули (5.24), вартість перевезення складе:
рублів.
Вартість перевезення з урахуванням податку на додану вартість розраховується за формулою
, (5.25)
де - ставка податку на додану вартість, 20%.
Визначимо за формулою (5.25) вартість перевезення за місяць з урахуванням податку на додану вартість:
рублів.
Висновок
міжнародний перевезення автобусний пасажир
В результаті виконання курсового проекту закріплені необхідні теоретичні знання з дисципліни «Міжнародні автомобільні перевезення пасажирів», вивчені особливості міжнародних норм і вимог, що пред'являються до автобусів, до режиму праці та відпочинку водіїв; придбані навички по складанню графіків роботи автобусів і водіїв, з розробки маршрутів прямування.
Мета курсового проекту реалізована поетапно. Спочатку, за допомогою програми, запропонованої на сайті ati.su була розроблена схема руху автобуса за маршрутом Мінськ-Вроцлав, по якому, з урахуванням обмеження швидкостей, час руху склало 11 ч 28 хвилин в одному напрямку. Потім, відповідно до міжнародних вимог, що пред'являються до рухомого складу та з урахуванням заданого обсягу перевезень, вибрали один автобус ЛАЗ - 5208 ML. Після визначення кількості автобусів, з урахуванням вимог ЄУТР, що стосуються праці та відпочинку водіїв, а також раціонального і зручного для пасажирів використання часу, були складені графіки руху автобуса і роботи водіїв. При цьому протяжність перевезення пасажирів склала 1758 км (за оборот), час рейсу 14 год 13 хв, час обороту 38 ч 06 хв, загальний пробіг 1 768 км, час руху 22 год 56 хвилин (за оборот). На наступному етапі, при розрахунку техніко-економічних показників роботи автобуса, розрахували виконану транспортну роботу, яка склала 668040 пас? км.
Останнім етапом курсового проекту стало визначення собівартість перевезення пасажирів, яка за місяць склала рублів, прибуток - рублів, а вартість перевезення з урахуванням ПДВ - рублів.
писок літератури
1. Бойкачев М.А. Оформлення курсових і дипломних проектів: посібник для студентів спеціальності 44.01.01 «Організація перевезень та управління на автомобільному транспорті»/М.А. Бойкачев, Л.А. Гончарова, А.А. Михальченко.- Гомель: БелГУТ, 2005. - 46 с.
2. Сушко С.В. Організація міжнародних автомобільних перевезень пасажирів у нерегулярному сполученні: учеб.-метод. посібник з виконання курсового проекту/С.В. Сушко, С.В. Скірковскій.- Гомель: БелГУТ, 2009. - 60 с.
. Довідник міжнародного пасажирського перевізника.- Мінськ: БАМАП, 2011. - 141 с.
4. ati.su
