складу в район знаходження працівників господарства, СЦБ, руху та ін. На пульті на рукоятки стрілочного переводу надягає ковпачок червоного кольору. При проході колійних машин, іншої техніки працівники повинні відійти в безпечну зону, в якій не зможуть потрапляти сніг, щебінь та інші матеріали, що викидаються машиною.
Відстань від людини до крайньої рейки шляху, по якому рухаються працюючі машини, повинні бути не менше:
рейкоукладача та інших колійних машин важкого типу - 5м;
машин, обладнаних очисними пристроями, двоколійних і роторних снігоочисників - 5м з боку протилежної викиду снігу, льоду, засорітелей.
При пропуску рухомого складу по одному з шляхів, при проході по міжколійю слід особливу увагу звертати на рух рухомого складу по сусідній колії.
У зимовий час, коли на міжколійї можуть перебувати снігові вали необхідно постійно спостерігати за можливим рухом по шляху, завчасно заходити в проходи між суміжними валами.
При знаходженні на коліях станції працівники повинні дотримуватися таких правил:
проявляти пильність;
проходити вздовж шляхів тільки по узбіччю колії або по середині междупутья, при цьому уважно стежити за рухом поїздів;- Переходити колії перпендикулярно осі колії, попередньо переконавшись, що в цьому місці немає потягів на небезпечній відстані рухомого складу;
виявляти особливу обережність у темний час доби, а також при сильному тумані, зливах, снігопаді, хуртовини, погіршують видимість і чутність попереджувальних сигналів або наближається рухомого складу;
стежити за показаннями світлофорів, положенням стрілочних переводів, звукових і ручних сигналів, орієнтуючись по них про маршрути прямування поїздів;
при знаходженні на станції виконувати вимоги знаків техніки безпеки і попереджуючим забарвлення, нанесеної на споруди та пристрої, звертати увагу на пристрої та предмети, що знаходяться на шляху проходження;
забороняється переходити стрілки, обладнані електричною централізацією, в місцях розташування вістряків та хрестовин, ставити ноги між рейкою і вістряком або в жолоби на стрілочному переводі, наступати на рейки і кінці залізобетонних шпал;
перш ніж перейти через дорогу, необхідно зупинитися і переконатися у відсутності наближається рухомого складу по цьому шляху. Особливу уважність потрібно проявляти при виході на шлях через рухомого складу, з будівель споруд, що погіршують видимість наближається рухомого складу по цьому шляху;
при переході шляху, зайнятого вартим рухомим складом, слід користуватися тільки перехідними площадками вагонів, попередньо переконавшись у справності поручнів, підніжок і підлоги площадки;
при піднятті на перехідні площадки та сході з них необхідно триматися за поручні і розташовуватися обличчям до вагона;
мінімальна відстань від працівника до крайньої рейки при проходженні пасажирського поїзда має бути не менше:
· при швидкості до 140 км/год - 2м;
· при швидкості 141-160 км/год - 4м;
· при швидкості 161-200 км/год - 5м.
Працівники станції, робота яких пов'язана з перебуванням на залізничних коліях, зобов'язані носити спецодяг і спецвзуття встановленого зразка, сигнальний жилет оранжевого кольору і бути одягненим так, щоб одяг не заважав рухам, а гудзики були застебнуті. Головного убору не долже6н погіршувати чутність звукових сигналів.
Забороняється використовувати гальмові башмаки, у яких є одна з таких несправностей:
лопнула головка;
пошкоджена або погнутий головка;
лопнув, надламаний, розплющений або зігнутий носок полоза;
ослаблення кріплення головки з полозом;
вигин, злам або відсутність ручки;
покороблений або зігнутий полоз;
пошкодження або значний знос бортів полоза;
Забороняється застосовувати сторонні предмети для підклинювання вагонів замість гальмових башмаків.
Висновок
Мною розроблений курсовий проект на тему: «Організація руху поїздів на залізничному полігоні», що складається з пояснювальної записки та графічної частини.
Графічна частина складається з плану-графіка місцевої роботи на ділянці Г-М у двох варіантах: з роботою на всіх проміжних станціях ділянки і з роботою на опорних станціях ділянки і графіка руху поїздів на ділянках Г-М, Г-В районів управління.
Пояснювальна записка міс...
