ні гальмівних механізмів і деяких частин рульового приводу.
У таблиці 3.1 представлена ??технічна характеристика розроблювальної конструкції.
Таблиця 3.1 - Технічна характеристика
НазначеніеДля вивішування автомобіляТіпнапольний нестаціонарний з превмопод'емніком.Грузопод'емность40КНМаксімальное тиск воздуха0,8 МпаРабочее тиск воздуха0,6МпаРасход повітря на один повний под'ем0,045м 3 Повний хід под'емніка0,3мГабарітние размери3000 * +2600 * 640
. 3.1 Розрахунок стійки
При використанні пристрою стійка рами сприймає всю основне навантаження при вивішування моста. При цьому сила діє на стійку носитиме динамічний характер (рис. 3.7)
Малюнок 3.7 - Схема навантаження стійки
1) Для даної балки знаходимо критичну силу навантаження. [1.3]
(3.1)
де Е - модуль пружності матеріалу, Па
У - мінімальний момент інерції поперечного перерізу, м 4
е - довжина стійки, м
2) Знаходимо діючий коефіцієнт динамічності
(3.2)
де Т о - енергія удару, балки автомобіля про стійку
І з - потенційна енергія при статистичній навантаженні, яку можна знайти за формулою:
(3.3)
де Q -Дія статична сила, Н
3) Визначаємо діючу силу і порівнюємо її з критичною
Р д=Р С * К Д, (3.4)
де Р С - статистична сила
Розрахунок показує, що дана стійка має більш ніж потрійний (1420/440) запас міцності на стійкість при опусканні балці автомобіля під дією сили рівний 40кН з висоти 5см
. 3.2 Розрахунок зварних з'єднань
Найбільш відповідальним з зварних з'єднань є сполуки кронштейнів трапа з рамою (рис 3.8.)
Малюнок 3.8 - Розрахункова схема зварного з'єднання
1) Для перевірочного розрахунку даного з'єднання спочатку знаходимо значення сили Р яке можна знайти склавши рівняння моментів сил, що діють на трапі (рис. 3.9)
Малюнок 3.9 - Схема дії сил
2) Знаходимо напруга зсуву і порівнюємо з допустимими значеннями, які дорівнюють 0,66р=0,6 * 2 * 10 8=1,2 * 10 7 Па
(3.5)
де R -катет шва
-довжину шва
n -кількість швів
Розрахунки показують, що при даних навантаженнях шви мають більш ніж потрійний запас міцності.
. 4 Висновок
У даній главі представлена ??конструкторська розробка дипломного проекту. Пропонується розробити пристрій для вивішування автомобіля при проведенні технічного обслуговування.
Зроблено аналіз існуючих конструкцій підйомників, що випускаються промисловістю. Основним недоліком яких, є їх висока вартість.
Зроблені розрахунки на міцність найбільш навантажених деталей конструкції. З вироблених розрахунків випливає, що обраний матеріал і розміри деталей пристрою відповідають умовам міцності.
4. Безпека життєдіяльності
Положення з охороною праці в РФ слід кваліфікувати як напружене. Якщо спиратися на дані статистики, то ситуація по суті двоїста. Аналіз відомостей про абсолютне кількість загиблих на виробництві ТОВ ??laquo; Генпідряд в результаті нещасних випадків свідчить про стійку тенденцію до їх зменшення. Якщо в 2001 році було більше шести тисяч загиблих на виробництві, то в 2013 році, за даними федеральної інспекції праці, а ми враховуємо абсолютно всі випадки у всіх галузях, на всіх видах господарюючих суб'єктів - вже 3200. Зменшення майже в два рази, що дозволяє говорити про стійкість тенденції. До початку 2013 року відносна кількість працівників, зайнятих в умовах, які не відповідають гігієнічним вимогам в цілому по РФ, склало трохи більше 30 відсотків. У минулому 2013 було 29, у 2012 році - 27. Це тенденція, яка може говорити про якусь напруженості. Практика контрольно-наглядової діяльності свідчить, що в ряді випадків в офіційну статистику потрапляють працівники, які отримують компенсації за роботу у шкідливих умовах праці, а насправді їх умови праці є оптимальними або допустимими. Однак їм все одно надаються компенсації, так як роботодавці спираються на списки професій, затверджені в далекому 1974 році. А результати атестації на...
