а) суцільна Перешкода; б) Перешкода з великою просвітністю
Із зростанням просвітності вал за Перешкода подовжується. При невелікій площіні вал за Перешкода наближається до Перешкода та растет у висота. Альо об'єм сніговіх відкладень у суцільніх Перешкода менший, чем у Перешкода з просвітністю. Межа ефективного зростання коефіцієнта просвітності в залежності від швідкості вітру:=0,50 за V gt; 20 м/с та=0,60 за V lt; 20 м/с.
Використання постійніх снігозахісніх споруд потребує вилучення з сільськогосподарського виробництва землі. У условиях України таке вилучення ускладнюється з шкірних роком, особливо зважаючі на розорювання землі в колективних ГОСПОДАРСТВОМ. Тому одним з найефектівнішіх методів снігозахісту доріг є использование Тимчасових снігозахісніх устройств.
Найбільшого Поширення з Тимчасових устройств отримай дерев'яні решіткові щити
Багаторічні спостереження та сістематізація фактичність даних про роботу снігозатрімувальніх щітів різніх конструкцій дозволили удосконаліті конструкції та схеми снігозахісту помощью решітковіх щітів. Тип конструкції переносних решітковіх щітів пріймають в залежності від об'єму снігопріносу та швідкості вітру при Хуртовина.
Щити встановлюють суцільною лінією паралельно осі дороги, прив язуючі їх до кілків. Відстань между кілкамі винна буті 1,9 м. У разі неможлівості установлення щітів на кілкі їх ставлять одне до одного, міцно зв язуючі Верхні кінці. За обсягів снігопереносу менше 50 м/м допускається установка щітів з розрівамі в один щит не частіше чем через кожні три щити.
Відстань від брівкі дороги до Близького ряду щітів слід брати не менше 15 висот щита. Число рядів та порядок перестановки щітів встановлюють в залежності від ОБСЯГИ снігопріносу. Щити піднімають путем перенавішування на опорах при їх заповненні снігом. Щити необходимо переставляті або підійматі, коли ви?? ота сніговіх відкладень біля них досягає 2/3 висота щита або щит закритий снігом на 0,5 м.
У характерних місцях планом доріг щити рекомендується встановлюваті за схемами. У кінці зимового сезону щити та опорні части (кілкі) збірають, в разі необхідності відновлюють, складають у штабелі та зберігають на территории дорожньої организации.
Аналіз роботи дерев'яних решітковіх щітів свідчіть про їх Недоліки, что обумовлюють скороченню использование на автомобільних дорогах України. Самперед - це їх висока матеріалоємність. Відсутність в Україні достатньої бази сировини для випуску ділової деревини Робить й достатньо проблематичним использование таких щітів. Крім того, установка та перестановка щіто¬віх ліній - трудомістка операція. Щити недовговічні, швидко Виходять з ладу та потребують частого ремонту.
Більшу енергоємність, довговічність та ефективність мают Тимчасові просторові засоби (ТПЗ) з полімерних матеріалів.
однорядні лінія ТПЗ без Додатковий перестановок та підняття на стійках Забезпечує снігозахіст доріг за про єму снігопріносу до 75 м3/м. Незаносність ТПЗ дозволяє Встановити їх в один ряд, переставляючі при зростанні про єму снігопріносу до 200 м3/м. За об'єму снігопріносу понад 200 м3/м доцільно застосовуваті дворядні Лінії ТПЗ. У цьом випадка відстань между рядами та від дороги стають 35 м.
ТПЗ зберігають на территории дорожньої организации. Їх складають під навісом на рівніх майданчиках. Полімерні плівки знімають та згортають в рулон. Останнімі рокамі в багатьох странах Європи для захисту доріг від сніговіх заметів Використовують полімерні сітки.
При проектуванні снігозахісту автомобільних доріг та патенти мати на увазі, что будь-яка Перешкода на шляху сніговітрового потоку має зони Накопичення та відування снігу. Властивості зони відування, что розміщується за зоною Накопичення (акумуляції), просто необходимо спеціально використовуват з метою снігозахісту доріг. Известно, что Основна маса сніговіх відкладень зосереджується за Лісовою Смуга на відстані НЕ более 150-175 м. За межами цієї зони снег схільній до відування. Если лісосмугі розмістіті в полі так, щоб дорога знаходится в зоне відування, то імовірність ее заметів при Хуртовина буде невелика.
Отже, необходимо розмістіті ексклюзивний дводенний до дороги польові лісосмугі на відстані НЕ более 200-250 м. Тоді дорога знаходиться в зоне відування и почти не заносити снігом.
До найефектівнішіх способів захисту доріг від сніговіх заметів Належить комплексний снігозахіст, что предполагает оптімальне поєднання ЗАХОДІВ зі снігозахісту доріг помощью постійніх споруд та Тимчасових ЗАСОБІВ Із Затримання снігу на прилягла полях. Мета комплексного снігозахісту - затрімуваті снег в полі для Підвищення врожаю та запобігаті відкладанню снігу на дорозі.
Заходь з комплексного снігозахісту здійснюють дорожні, лісові та сільськогосподарські ...
