Пij? Еij, для Хij=0;
осередок 2-1:
+ 0,106 * 19356,4=2051,7? 2002,9 (+);
План неоптимальний. Складаємо новий план.
5.4.4 Відшукання мінімального елемента в ланцюзі перерозподілу
Ставимо на першу лінію суду другого типу в кількості які можуть бути спрямовані на другу лінію.
Нові потреби у флоті визначаються наступним чином;
Ф21=Х21? 0; Ф11=0,76 - 19356,4/35886,1? 0; Ф12=0.24 + 19356,4/35886,1? 0;
Ф22=1,59 - (19356,4/35886,1) * (21235,8/11145,4)? 0;
Значення Х21 визначаємо з умови:
Х21=min {Х? 21 Х ?? 21}=min {1,4; 1,5}=1.4 од.;
План - матриця 2.
тип судна (склад) Наявність судів Ф, ед.Номер схеми вантажообігу, тис.ткм123расходи по флоту, тис.руб.ПijПijПij27563,022864,828459,0? i? i 0.1030,1630,1121741 + 168001-1796,40.01 П=35886,1 Е=1899,80,99 П=21235,8 Е=1668,4 ----------------- 1670,6576ограніченій нет01,4 П=19356,4 Е=2002,90,16 П=11145,4 Е=1893,31,62 П=17550,6 Е=1977,36213,5 разом: 7 980,8тис. руб.
Витрати по флоту:
? Е=Е11 * Х11 + Е12 * Х12=1899,8 * 0,01 + 1668,4 * 0,99=1670,6тис.руб.;
? Е2=Е22 * Х22 + Е23 * Х23=1893,3 * 0,16 + 1977,3 * 1,62 + 2002,9 * 1,4=6 310,2 тис. руб.;
. 4.4 Знаходження оціночних величин
+ bi * Пij=Еij [2 стор.34]
приймаю? 2=0,
тоді
+ b1 * П21=Е21,
Звідки
=2002,9/19356,4=0,103
? 1 + b1 * П11=Е11, звідки? 1=1899,8 - 0,103 * 38,886=- 1796,4
? 1 + b2 * П12=Е12, звідки b1=0,163
? 2 + b3 * П23=Е23, звідки b3=0,112
. 4.5 Перевірка отриманого плану на оптимальність
Складений план буде оптимальним, якщо виконана умова:
+ bi * Пij? Еij, для Хij=0;
осередок 2-1:
0 + 0,103 * 19356,4=1993,7? 2002,9 (+);
План оптимальний.
6. Визначення розрахункового робочого періоду
Під розрахунковим робочим періодом розуміється число діб навігації, протягом яких даний пункт відправлення вантажить і відправляє суду, що освоюють даний вантажний потік. За початок розрахункового робочого періоду приймається початок межені, а закінченням буде відправлення з початкового пункту останнього навантаженого судна або складу з таким розрахунком, щоб вантажне судно до настання льодових утворень встиг дійти до пункту призначення, вивантажитися і повернутися порожньому в плановий відстійний пункт і встати в затон на зимову стоянку.
Розрахунковий робочий період визначається графічно за допомогою хронограми характерних фаз навігації, на яку наносяться останній завантажений рейс в прямому напрямку і нульовий рейс в кінці навігації.
Розрахунок:
проект 576 - 83 діб робочий період;
проект 1 741 + 16800 - 80 діб робочий період;
7. Формування вантажних ліній
Існує дві форми формування вантажних ліній:
лінійна форма;
рейсова форма;
Лінійна форма - рух флоту проводиться за певними нормативами з певним темпом або за графіком руху суден.
Рейсовий форма - перевезення вантажів по готовності, в невеликому обсязі.
Критерієм організації лінійної форми є частота відправлень та інтервал:
Інтервал відправлень:
гдерасч - розрахункова маса перевезеного вантажу для даного типу флоту на конкретній схемі перевезень, т;
? ?- Коефіцієнт нерівномірності перевезення вантажів по часу; РРП - тривалість розрахункового періоду для конкретної схеми і конкретного судна, год; е=експлуатаційне навантаження для одного вантажного судна прямого напряму, т ;?- Число несамохідних суден у складі, од .;
7.1 Розподіл обсягу перевезень за видами флоту
Схема 1
прямий напрям;
пр=25000 т;
? Gl=27563000 ткм;
склад - тисяча сімсот сорок один + 16800:
