p align="justify"> При комплектуванні підшипників ролики в одному підшипнику повинні бути однієї групи по діаметру. Потім ролики перевіряють по довжині. Забороняється комплектувати циліндричний підшипник +2726 з різними за формою роликами.
Сепаратори, що застосовуються при ремонті підшипника, повинні мати гладку поверхню без зрізів, відколів, тріщин і пошкоджень.
При комплектуванні підшипників необхідно стежити за тим, щоб маркування на сепараторі (товарний знак заводу-виготовлювача та умовне позначення року випуску або букви «Ж»), торці роликів, що мають різні відмітні ознаки, були звернені в ту ж сторону, що і маркування на зовнішньому кільці.
Відремонтовані підшипники оглядають і перевіряють по радіальному зазору, який повинен бути 0,09-0,25 мм.
На відремонтовані підшипники наносять наступну напис: на зовнішньому кільці підшипника після номера ставлять букву PI або PII залежно від виду ремонту (місяць римськими цифрами і дві останні цифри року) і умовний номер вагоноремонтного?? редпріятія, яка провадила ремонт.
Облік відремонтованих підшипників ведеться по журналу ф.ВУ - 93.
Підшипники слід зберігати в чистому сухому опалювальному приміщенні з температурою повітря не нижче + 100С без різких коливань температури.
Підшипники не слід зберігати в приміщеннях, в які можуть проникнути пар, гази, кислоти і пил. Забороняється брати підшипники брудними, вологими або пітними руками, так як це сприяє утворенню корозії.
У монтажному відділенні дозволяється зберігати деталі буксового вузла промиті, перевірені, відремонтовані і придатні до монтажу.
Підшипники транспортуються на інші підприємства, слід піддавати консервації, обгортати в парафінований папір і щільно укладати в дерев'яні ящики із захистом від атмосферних впливів.
При вхідному контролі підшипників, що надходять в вагоноколесние майстерні, а також оглядах при планових видах ремонту підшипників типу 30-42726Е2М і 30-23276Е2М, огляд і перевірка сепараторів із стеклонаполненного поліаміду (як нові, так і б/ у) проводиться на приладі КС221.А або спеціальному пристрої.
При огляді сепараторів не допускається до експлуатації сепаратори, що мають тріщини, розриви, відколи.
При кожному огляді сепаратора виробляється випробування його на статичну міцність на вищевказаному пристосуванні, при цьому сепаратор повинен бути рівномірно розтягнутий так, щоб його зовнішній діаметр збільшився на 0,5 мм.
. ОХОРОНА ПРАЦІ
Вагоноколесние майстерні мають пристрої для опалення та вентиляції, що забезпечують мікрокліматичні умови відповідно до вимог Санітарних норм проектування підприємств.
Обладнання, де відбувається утворення пилу і газів повинно бути обладнане вентиляцією.
Освітлювальна арматура і лампи повинні очищатися від забруднень не рідше 2-х разів на місяць, а стекла світлових прорізів 2 рази на рік.
Освітлення на робочих місцях має бути як загальне, так і місцеве.
Застосування одного місцевого освітлення не допускається.
Рівень шуму в ВКМ не повинен бути вище:
низькочастотний - 100дБ.
среднечастотний - 85-90дб.
високочастотний - 75-85дб.
Норми освітленості - загальне -місцеве - 500 лк.
Ділянки огляду та приймання колісних пар - 750 лк.
Куріння в цехах заборонено.
добова температура в ВКМ повинна бути +18, + 20.
Не допускається захаращення і захаращення службових проходів, проходів до електрощитів, пожежним щитам.
Шафи, ящики і стелажі для інструменту і деталей встановлюється так, щоб збережені в них предмети знаходилися в стійкому положенні і не могли впасти.
Підлоги на робочих місцях повинні бути рівними, гладкими, відходи, стружка повинні вчасно прибиратися.
У металорізальних верстатів забарвлюються рухомі частини в жовтий колір. Трубопровід фарбують у зелений колір, паропровід фарбують у яскраво-червоний колір, повітропровід фарбують у блакитний колір, маслопровод фарбують у коричневий колір.
Вимоги до інструмента.
Слюсарні молотки повинні мати злегка опуклу поверхню бойка і надійно укріплені на ручці шляхом расклинивания.
Ударні інструменти-зубила, крейцмейселі, борідки не повинні мати тріщин, задирок, наклепу на ударної частини. При роботі обов'язково користуватися захисними окулярами, під час роботи ...
