в Республіці Білорусь незалежно від форми власності та відомчої приналежності (за винятком індивідуальних підприємців, які сплачують єдиний податок або застосовують спрощену систему оподаткування, і комерційних організацій з іноземними інвестиціями).
Процедура формування тарифу на перевезення вантажів під внутрішньореспубліканському сполученні в ТОВ «РостаТранс» складається з наступних етапів:
) визначення калькуляційної одиниці;
) складання планової калькуляції тарифу, тобто його економічне обгрунтування;
) затвердження тарифу в організації;
) реєстрація тарифу у відповідному го?? ударственном органі (у разі необхідності);
) зміна сформованого тарифу в період його застосування (підвищення тарифу, надання знижок).
Основними елементами тарифного регулювання в ТОВ «РостаТранс» є наступні:
. На підприємстві є прейскурант і опис застосовуваних тарифних схем, доступні для будь-якого споживача. Навіть у випадку прагнення до встановлення тарифу «від платоспроможності» тарифні ставки та схеми приховають від споживача або оголошуються йому тільки після вивчення його фінансового стану і зацікавленості в укладанні угоди. Облік фактора платоспроможності проводиться вже в процесі переговорів про ціну шляхом вибору потрібної тарифної схеми, надбавок, класифікації вантажів і т.д.
. Підприємство чітко визначає терміни дії оголошених тарифів. Перегляд підприємством тарифів у бік збільшення не є несподіванкою для споживачів. Оголошуючи діючі тарифні ставки, підприємство вказує термін їх дії і слід оголошеним термінами. Така практика створює у клієнтури відчуття надійності підприємства.
. Переговори про вартість обслуговування ведуться тільки після обговорення наданих підприємством споживачеві послуг, а не навпаки, оскільки споживач повинен сприймати узгоджену ціну як справедливу компенсацію за надані йому реальні послуги й відчувати гнучкість при узгодженні вартості обслуговування.
3. Удосконалення формування тарифів на транспорт
.1 Удосконалення тарифної політики на транспортному підприємстві ТОВ «РостаТранс»
Основним напрямком удосконалення тарифної політики на транспортному підприємстві ТОВ «РостаТранс» є автоматизація процесу управління тарифною політикою.
Так, з метою автоматизації транспортної логістики, з метою підвищення рентабельності логістичних операцій пропонується на ТОВ «РостаТранс» використовувати програмний продукт на технологічній платформі «1С-Підприємство 8» - «1С-Логістика: Управління перевезеннями».
Система «1С-Логістика: Управління перевезеннями» розроблена на основі світового досвіду.
Система дозволяє вирішити найбільш типові транспортно-логістичні проблеми:
неефективне використання моделей і типів транспортних засобів з причини відсутності алгоритмів підбору з урахуванням максимального використання вантажопідйомних характеристик;
збільшений пробіг транспортних засобів через відсутність алгоритмів оптимальної маршрутизації;
відсутність контролю за місцем розташування транспортного засобу та станом вантажу в процесі перевезення;
відсутність або недолік обміну інформацією між підрозділами компанії, які беруть участь у процесі перевезення;
відсутність системи формування актуальною звітності для оцінки ефективності і якості виконуваних робіт з метою прийняття необхідних управлінських рішень.
Темпи зростання обсягів вантажопотоків і об'єктивна необхідність підвищення рівня обслуговування контрагентів призводять підприємства до розуміння необхідності мінімізувати витрати, пов'язані з перевезенням вантажів. Мінімізація таких витрат досягається за допомогою організаційних заходів в комплексі з впровадженням автоматизованих систем управління перевезеннями.
Для оцінки ефективності необхідно розрахувати капітальні витрати, експлуатаційні витрати, визначити приріст прибутку (економію) і розрахувати ефективність.
Розрахунок капітальних витрат. У капітальні витрати по впровадженню програмного продукту входять наступні статті витрат:
Розрахунок витрат на придбання програмного продукту. Для оцінки ефективності впровадження інформаційної системи необхідно визначити підрозділи і кількість користувачів даної системи. Відобразимо ключові підрозділи і кількість користувачів нижче (таблиця 3.1).
Таблиця 3.1 - Кількість необхідних користувачів «1С-Логістика: Управління перевезеннями» на підприємстві
...
