y"> Е1=25466,2 * 38 * 1=967715,6 дол.;
Е2=17275,7 * 50 * 1=863 785 дол.;
Е3=18461,8 * 50 * 1=923 090 дол.
ЕП1=967715,6 * 0,397=384183,1 дол.;
Еп2=863785 * 0,316=272956,1 дол.;
Еп3=923090 * 0,263=242772,7 дол.
?- Фрахтова ставка.
? min - фрахтова ставка визначається виходячи з мінімально прийнятною для транспортної компанії частки прибутку в тарифній ставці (?).
де?- Мінімально прийнятна для транспортної компанії частка прибутку у тарифній ставці (приймемо?=20%);
? min 1=8,49/(1-0,20)=10,61 дол./т;
? min 2=9,34/(1-0,20)=11,68 дол./т;
? min 3=8,03/(1-0,20)=10,04 дол./т.
Gmin 1=384183,1/(10,61 - 8,49 * (1-0,397))=69972 т;
Gmin 2=272956,1/(11,68 - 9,34 * (1-0,316))=51585 т;
Gmin 1=242772,7/(10,04 - 8,03 * (1-0,263))=58898 т.
Висновок
Після вивчення теоретичної частини дисципліни «Менеджмент» у відповідності з навчальним планом була виконана курсова робота по створенню транспортної фірми і розробці експлуатаційно-економічних показників її функціонування. У процесі виконання курсової роботи були вирішені такі основні завдання:
1. Розробка установчих документів;
2. Планування роботи;
. Аналіз фінансового стану підприємства.
При виконанні курсової роботи, були отримані наступні результати:
1. Розмір акціонерного (статутного) капіталу транспортної компанії: 4645000 дол .;
2. Доходи транспортної компанії від перевезень вантажів склали 4175750 дол .;
. Витрати транспортної компанії від перевезень вантажів - 2763540,6 дол .;
. Доходи від здачі суден в оренду - 302087,5 дол .;
. Витрати транспортної компанії по заробітній платі адміністративно-управлінського персоналу склали - 59940 дол .;
. Податки компанії: 373808,38 дол .;
податок на майно - 102190 дол.;
податок на прибуток - 271618,38 дол.
7. Валовий прибуток - 1460281,9 дол .;
8. Балансовий прибуток - 1358091,9 дол .;
. Чистий прибуток - 1086473,52 дол.
Проаналізувавши експлуатаційні та економічні показники, був проведений аналіз фінансового стану транспортної компанії та визначено основні показники, що характеризують платоспроможність транспортної фірми, можливість своєчасно погашати свої зобов'язання, а також розширювати виробничо-господарську діяльність.
До цих показників, що характеризує платоспроможність, відносяться коефіцієнти:
абсолютної ліквідності;
проміжної ліквідності;
загальної ліквідності.
Поряд із зазначеними показниками був розрахований коефіцієнт покриття балансу, який оцінює можливість транспортної фірми оплатити свої зобов'язання із залученням у разі потреби всього оборотного капіталу, в тому числі - і повільно реалізованих активів - таких, як товарно цінності
Також, при аналізі фінансового стану компанії була зроблена оцінка її фінансової стійкості (незалежності).
Список використаної літератури
1. Корнеліус Х., Фейр Ш. Виграти може кожен. М .: «Економіка», 2010;
2. Мескон М.Х., М.Альберт. Основи менеджменту. М .: изд-во «Дело», 1992;
. Мікрюков В.А., Коноров С.Є. Менеджмент.М .: «Фінанси і статистика», 2001;
. Паркінсон С.А. Мистецтво управління. Спб .: Лениздат, 2007;
. Сайфулін Р.С. Фінанси підприємств. М .: Инфра-М, 2009;
. Стоянова Е.С. Фінансовий менеджмент: теорія і практика. М .: изд-во «Перспектива», 2002;
. Стратегічне планування. Підручник/Под ред. Уткіна Е.Л. М.: ЕКМОС, 2003;
. Фатхудинов Р.А. Розробка управлінського рішення. М., 2 010;
. «Менеджмент» - методичні вказівки по курсовому проектуванню.- СПБ, СПГУВК, 2009;
. Податковий кодекс РФ.
