антажувальні роботи, вартість тари, упаковки і т.д. Ці витрати рекомендується визначати за нормами витрат запасних частин продукції Мінбудшляхмашем, затвердженим в 1987-1988 рр. При їх відсутності відповідні витрати встановлюються за фактичними даними;
вартість ремонтних матеріалів з урахуванням витрат на їх доставку до споживача;
заробітну плату ремонтних робітників.
Трудомісткість виконання усіх видів технічного обслуговування та ремонту будівельних машин рекомендується визначати за Рекомендаціями по організації технічного обслуговування та ремонту будівельних машин, розробленим інститутом ЦНІІОМТП і узгодженим з Держбудом Росії в 1993 році.
амортизацію і витрати з експлуатації ремонтних баз, амортизацію і експлуатацію ремонтного обладнання, в т.ч. пересувних ремонтних майстерень;
накладні витрати бази механізації, у якої на балансі рахується техніка.Bc - сума показників відновної вартості машин даної моделі (марки), тіпоразмерной групи, типу або виду в середньому за рік, витрати на ремонт і технічне обслуговування яких враховуються в чисельнику формули 9, руб. Показники відновної вартості машин приймаються за бухгалтерської звітності підрозділів Будмеханізації;
Т - річний режим роботи машин, маш.-год/рік.
При виникненні труднощів визначення регіональних або галузевих річних норм витрат на ремонт і технічне обслуговування слід застосовувати нормативні показники, що рекомендуються для машин вітчизняного виробництва, наведені в таблиці 1.
При обчисленні нормативного показника витрат на ремонт і технічне обслуговування для імпортних машин (Зри) використовується формула:
Зри=SUM Зч х Кр, (10) Тк
де: SUM ЗЧ - вартість комплекту запасних частин і замінних агрегатів, а також виготовляються (відновлюваних) експлуатуючими організаціями, руб.
Показник SUM Зч у валютному еквіваленті приймається за контрактами на машини даної тіпоразмерной групи з нарахуванням у відповідній частці витрат на первісну доставку машин до споживача з урахуванням страхових платежів при доставці машин до споживача, ввізного мита та вартості митних процедур. Переклад в рублевий еквівалент здійснюється за курсом, встановленим на дату введення в дію кошторисної розцінки;
Кр - коефіцієнт, що враховує оплату праці ремонтних робітників, вартість ремонтних матеріалів, а також амортизацію і витрати з експлуатації ремонтних баз, амортизацію і експлуатацію технологічного ремонтного обладнання. Показник Кр встановлюється за даними підрозділів Будмеханізації, що експлуатують імпортні машини даного виду, типу, тіпоразмерной групи, моделі (марки). Рекомендована величина показника Кр складає 1,15-1,3;
Тк - час використання комплекту запасних частин і замінних агрегатів, передбаченого контрактами на придбання машин даної тіпоразмерной групи, маш.-год. ??
Якщо контрактами на придбання машин даної тіпоразмерной групи закупівля запасних частин і замінних агрегатів непредусматрівается, для визначення нормативного показника витрат на ремонт і технічне обслуговування імпортних будівельних машин використовуються фактичні дані по цих затратам підрозділів Будмеханізації.
За відсутності таких даних застосовується наступна формула:
Зри=Вси х Нр х Кк, (11) Т х 100
де: Вси - показник відновної вартості для імпортних машин, руб.;
Нр - річна норма витрат на ремонт і технічне обслуговування машин, приймається за табл. 1, відсоток/рік;
Кк - коефіцієнт коригування річної норми витрат на ремонт і технічне обслуговування машини, що враховує щодо більшевисоку якісний рівень імпортних машин. Коефіцієнт коригування Кк приймається в інтервалі 0,5-0,7.
Норма витрат на ремонт і технічне обслуговування імпортних машин, прийнята в розрахунок кошторисної розцінки (твір Нр х Кк вформуле 11) надалі підтверджується або коригується за фактичними витратами підрозділів Будмеханізації за цією статтею.
До показника Нр, що входить до формули 8 і 11, застосовуються коефіцієнти, що враховують фактичну інтенсивність роботи машин (використання машин за часом і за потужністю в рамках міни). При виборі коефіцієнтів, що враховують інтенсивність використання машин, слід керуватися [2]
2. Економічний розділ
. 1 Вихідні дані
Маршрутним пересувним постом є лабораторія Атмосфера-П raquo ;. Вона призначена для визначення рівня забруднення атмосферного повітря і вимірювання метеорологічних елементів при проведенні маршрутних і подфаке...
