Зміст
Введення
1. Вибір форм і методів організації технічного обслуговування і ремонту колійних машин
2. Розрахунок кількості технічних обслуговувань і ремонтів колійних машин
3. Складання місячних і річних план-графіків на технічні обслуговування та ремонти
4. Визначення трудомісткості виконуваних робіт
5. Визначення контингенту робочих
6. Визначення собівартості технічних обслуговувань і ремонтів
7. Питання охорони праці та протипожежні заходи
Література
Введення
З історії ПМС - 24
За наказом від 01.04.36 у квітня 1936 НКПС Л.М. Качанович було організовано 50 машино-колійних станцій. А наказом НКПС від 8 травня цього ж року МПС базується на Московсько-Білорусько-Балтійської залізниці на ст. Вітебськ отримує № 24. Оригінал підписаний заст. НКПС Лібільцем. Перші МПС створювалися у складі залізниць, в 1937 році з іншими 19 МПС, що працювали на реконструкції шляху, був переданий спеціально організованому тресту "Желдорпутьреконструкція". p align="justify"> У березні 1941 року НКПС Л.М. Качанович затвердив план колійних робіт, на літо МПС - 24 входило - 77 км реконструкції шляху. До 22 червня 1941 станція працювала на Західній залізниці, ст. Василисин була базою МПС - 24, тут знаходилася матеріально - технічна база поїзда, тут жив колектив різних професій, що займаються мирним і спільною працею, змагаючись з МПС - 52, діти ходили до школи, але все порушила війна. Для МПС починаються нові види работ.26 червня 1941 наказом заст. наркома Кучеренко з 3-х МПС - 24, 52, 12 формується одна МПС на чолі з начальником МПС - 24 Насоновим. Вона оснащується тракторами, компресорами, електрозварювальними апаратами. І почалися важкі будні залізничників. Наведу коротку хронологію роботи МПС - 24 з 1941 по 1945 року:
червень 1941 - відновлювальні роботи в Мінську;
липень - відвантаження щебеню для зміцнення Москви 30 т. м3;
серпень - переїзд на Дзержинську дорогу, ст. Дрезна. p align="justify"> листопада МПС - 24 працює за спец. завданням на ст. Горький. Було потрібно з'єднати Горьковську залізницю з Казанської через трамвайну колію і міст через р.. Ока. Завдання з честю виконали в строк. p align="justify"> - робота на Тракторстрое, де знаходився завод ім. Кірова, боротьба зі снігом колійними стругами. Наказом НКПС № 62/Ц від 27.01.42. МПС - 24 перейменовується в МПСП (за Відновленню), тобто в обов'язки входило відновлення зруйнованого шляху і мостів. МПСП - 24 був відправлений на Ярославську залізницю. Відновлення мосту, 55 км. лінії Москва - Дмитрієв. Участь у будівництві Великої - Окружний залізниці. p align="justify"> - робота на Скіятінском і...
