відповідає за роботу з транспортом загального користування, є велика кількість рухомого складу. Згідно з даними за 2 014 рік загальна кількість автобусів становить 338 одиниць.
Великою проблемою є неможливість громадського транспорту вийти на самоокупність.
Для зниження витратної частини пропонується наступна інновація від компанії Michelin (Мішлен), яка займається виробництвом шин.
На минулій в Лондоні олімпіаді були представлені так звані Розмовляючі шини raquo ;, які повинні були дати водіям лондонських автобусів можливість підвищити мобільність транспортних засобів і поліпшити безпеку пасажирів. Ці шини були створені шляхом поєднання системи моніторингу тиску (TPMS) і радіочастотного ідентифікаційного (RFID) чіпа Michelin. Сенс інновації в тому, що вбудовані в шини чіпи дозволяють системам TPMS не тільки отримувати дані про тиск і температуру, але і стежити за історією кожної шини, що робить експлуатацію ще більш зручною і безпечною. У середньому для перевірки тиску та стану шин одного автобуса потрібно близько 15 хвилин, на середній автопарк потрібно приблизно 20 осіб для щоденного огляду автомобілів. Нова система дозволила істотно скоротити час і кількість обслуговуючого персоналу, що особливо важливо, якщо говорити про парки, що складаються з декількох сотень автомобілів.
Малюнок 3.1.1 - RFID чіп [11]
Ідея полягає у впровадженні системи Розмовляючі шини від компанії Michelin, що дозволить скоротити час, що витрачається на щоденний огляд, і скоротити штат обслуговуючого персоналу.
4. Розрахунок ефективності пропонованих заходи
Розрахуємо ефективність запропонованого заходи щодо впровадження інноваційних шин.
Пропонується закупити шини Talking Tires Michlen на невелику частину автопарку (30 одиниць), що становить приблизно 10% від загальної кількості автобусів.
Вартість комплекту шин на один автобус складе 30000000 білоруських рублів.
Загальна вартість шин для 10% автопарку складе:
Середня заробітна плата працівника автопарку, що займається передрейсовим оглядом рухомого складу становить 5 млн. руб.
Враховуючи розміри автопарку, кількість даних працівників становить 15 чоловік.
Завдяки тому, що 10% парку більше не потребуватимуть передрейсовий огляді шин, з'являється можливість скоротити штат працівників на 3 людини.
Розрахуємо термін окупності впровадження інноваційних шин.
(3)
Де: T - термін окупності;
З - витрати на захід; - кількість скорочуваних працівників;
ЗП - заробітна плата працівника.
Таким чином, термін окупності складає досить тривалий період. Однак якщо допустити можливість отримання субсидій від держави, то в такому випадку з'явиться можливість скоротити більшу кількість співробітників і, тим самим, прискорити окупність.
Висновок
Метою даної курсової роботи було вивчити теоретичні аспекти інноваційної діяльності та її спрямування на автомобільному транспорті.
Як показало дослідження, без якісної роботи над інноваціями сучасні підприємства не можуть довгий час залишатися конкурентоспроможними, тому що з плином часу їх суперники, які надають належну увагу інноваційної діяльності, почнуть домінувати на ринку.
Основними проблемами розвитку інноваційної діяльності можна назвати незначні обсяги фінансування НДДКР, відсутність контролю за розподілом державних фінансів за конкурсам на підставі затверджених науково-технічних програм, невисокий рівень патентування результатів досліджень, незацікавленість кредитних організацій у фінансуванні ризикового інноваційного бізнесу та інші.
Для вирішення даних проблем ідеальним варіантом є запозичення іноземного досвіду в даних питаннях і залучення зарубіжного капіталу в нашу країну.
У Республіці Білорусь інноваційної діяльності виявляється пильна увага, розробляються програми інновацій на кілька років вперед.
У практичній частині курсової роботи на прикладі автобусного парку №7 був розглянутий варіант впровадження інноваційних шин. Був проведений розрахунок ефективності даних заходів, що показав, що термін його окупності складе 5 років.
Список використаних джерел
1. Росдіплом [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://rosdiplom/.- Дата доступу: 10.11.14;
...
