p> 2
В
9647
4,26
0,12
4,26
0,12
10
ЕНиР
В§ 2-1-37
Планування поверхні земляного полотна і дна резервів автогрейдером
Д-557, при робочому ході в двох напрямках, у кількості
1653,6 М 2
М 2
В
48235
1,20
0,03
1,20
0,03
11
ЕНиР
В§ 2-1-40
Покриття укосів насипу і дна резервів рослинним грунтом бульдозером Д-521А, при робочому ході в одному напрямку, у кількості 82,7 М 3
М 3
В
9213
0,31
0,01
0,31
0,01
5.3 Визначення потрібного кількості механізмів і робітників для будівництва дороги
На підставі всіх розрахунків вироблених в ході виконання курсового завдання складемо зведену відомість необхідного числа механізмів і робітників для будівництва даного ділянки дороги (гілки).
Таблиця 5.2 - Відомість потрібного числа робітників і механізмів
Найменування
Кількість
До ісп
Механізми
Бульдозер Д- 521А
1
0,64
Екскаватор ЕО-5122А
1
0,97
КамАЗ-5510
10
0,92
Каток Д-39А
3
0,82
Автогрейдер Д-557
1
0,16
Скрепер Д3-30
1
0,49
Робочі
Машиністи
18
Дорожні робочі
3
6. ОРГАНІЗАЦІЯ вивезенні ЛІСИ
6.1 Визначення маси автопоїзда і розрахунок корисного навантаження
Розрахункову масу автопоїзда на лісовозних дорогах визначають з умови забезпечення можливості його рівномірного руху на керівному підйомі. На автомобільних дорогах розрахункова маса автопоїзда визначається з урахуванням декількох критеріїв: за силою тяги автомобіля, по допустимому навантаженні на коники автомобіля і причепа-розпуску, по допустимому свесу хлистів за коником причепа-розпуску, за троганию з місця на підйомі і можливості розміщення вантажу між кониками.
Розрахункове значення сили визначають при максимальному значенні крутного моменту на валу двигуна на II передачі коробки швидкостей і нижчій передачі роздавальної коробці.
В
Крім того, виробляють перевірку за умовами зчеплення коліс з поверхнею дороги. Залежність сили тяги від умов зчеплення виражається наступним нерівністю:
(6.1)
де - коефіцієнт поздовжнього зчеплення ведучих коліс тягача з шляхом, для гравійного типу покриття і мокрого стану дороги;
- прискорення вільного падіння;
- сцепная маса автопоїзда, для автомобіля КрАЗ-260л . <В
Для подальших розрахунків беруть менше значення. Розрахункову масу визначають з рівняння тягового балансу:
(6.2)
де - основне питомий опір руху, для гравійного виду покриття;
- керівний підйом, для лісовозної гілки, що примикає до магістралі V категорії і пересіченій місцевості.
В
Розрахункову масу автопоїзда також слід перевірити за умовою забезпечення зрушення з місця:
(6.3)
де - максимальна сила тяги тягача за умовою зчеплення;
- додаткове питомий опір троганию з місця;
- граничний підйом на навантажувальних пунктах, роз'їздах і інших зупиночних пунктах;
- початкове прискорення при рушанні.
Так як сила тяги більше сили тяги по зчепленню, то за розрахункову силу тяги приймаємо силу тяги по зчепленню.
В
Визначивши, підбирають складу автопоїзда так, щоб його маса з вантажем була, можливо, ближче до розрахункового значення.
Для автопоїзда КрАЗ-260л номінальна завантаження:
, що менше.
Підібравши склад автопоїзда, (КрАЗ-260л + САВ 580000. 0000010) визначають корисне навантаження м 3
, (6.4)
де q а і q пр - вантажопідйомності автомобіля і причепа відповідно;
- об'ємна маса деревини = 0,8 т/м 3 .
В
Далі визначає...
