оками полягають у заміні паперових перевізних документів електроніки. При бездокументарній технології, традиційні методи виконання вантажних і комерційних операцій на станціях відправлення, прибуття і на шляху прямування стали анахронізмом - вони є бар'єром на шляху створення принципово нових технологій вантажних перевезень. p align="justify"> Робляться спроби спрощення перевізних документів вантажних тарифів, системи взаємних розрахунків за перевезення між відправниками, одержувачами і транспортними організаціями. Але, по суті справи, застарілу технологію комерційної роботи накладають на сучасні технічні засоби автоматизації. p align="justify"> Природно, при розробці нової технології необхідно орієнтуватися не тільки на існуючі технічні засоби автоматизації, а й враховувати подальші перспективи їх розвитку. Технічною базою створення прогресивних технологій і побудови транспортної логістичної системи є: багатопроцесорні ЕОМ, міні - і макроЕВМ п'ятого покоління; канали зв'язку; оснащення персональними комп'ютерами посадових осіб вантажних станцій. p align="justify"> Крім застосування прогресивної технічної бази, при створенні принципово нової технології необхідно здійснити комплекс наступних організаційно-технологічних заходів: розробити уніфіковану для всіх видів транспорту систему кодування вантажів, вантажовідправників і вантажоодержувачів, вагонів та інших транспортних засобів, а також залізничних станцій, портів, автостанцій. Всі види інформації на вантажних одиницях, включаючи отправительская та залізничну маркування, повинні наноситися способом, зручним для автоматичного зчитування сучасними пристроями розпізнавання зразків; побудувати банки даних з нормативно-довідкової та оперативної інформації у ЗС станції, ІОЦ і ГВЦ, ​​які містити всю інформацію, необхідну для вирішення завдань автоматизації вантажних і комерційних операцій стеження і розшуку вантажів у межах станції, доріг та залізничної мережі.
Основна мета розробки перспективної принципово нової технології - повністю автоматизувати процеси прийому, розшуку та обліку вантажів, стеження за їх рухом на всіх етапах процесу вантажоперевезень, в тому числі на фазах обслуговування матеріальних потоків вантажний станції практично без паперових документів .
Головний принцип бездокументарній технології вантажної і комерційної роботи при здійсненні перевізного процесу полягає в тому, що з моменту надходження вантажів на залізницю до моменту видачі вся необхідна інформація знаходиться в пам'яті ЕОМ.
Процес переміщення вантажів залізницею моделюється рухом даних по масивах пам'яті на станціях відправлення, призначення, сортувальних станціях в ІОЦ і ГВЦ МПС, тобто будується глобальна динамічна модель руху матеріального потоку.
Гіпотетична бездокументарна технологія обслуговування матеріальних потоків і супроводжуючих інформаційних потоків проводиться наступним чин...
