Введення
У часи жорстокої конкуренції між різними видами транспорту до залізниць пред'являються високі вимоги щодо своєчасного і повного задоволення потреб народного господарства в перевезеннях.
У виконанні завдань, покладених на залізничний транспорт, важлива злагоджена робота всіх його ланок і особливо тих, які пов'язані з організацією початкових і кінцевих операцій безпосередньо.
В даний час відбувається реконструкція вантажного господарства на основі механізації та автоматизації трудомістких процесів і вдосконалення організації вантажних і комерційних операцій.
Основні напрями цієї роботи такі:
підвищення наукового та організаційного рівня планування перевезень;
концентрація вантажних операцій на меншій кількості станцій, а в межах станцій і прилеглих до них під'їзних шляхів - на спеціалізованих фронтах навантаження, вивантаження;
розвиток системи контейнерних і пакетних перевезень;
вдосконалення структури вагонного парку;
поліпшення взаємодії залізниць з іншими видами транспорту;
вдосконалення тарифної системи і т.д.
Вирішення всіх цих завдань у комплексі робить роботу залізничного транспорту найбільш продуктивною, чіткої і злагодженої.
Метою даного дипломного проекту є на основі існуючих вагонопотоків розробити технологію та організувати вантажну роботу станції «І». У проекті необхідно дати техніко-експлуатаційну характеристику станції, взаємозв'язок її з районом тяжіння і його промисловістю, оцінити розміри і структуру вагонопотоків.
У дипломному проекті, крім того, стоїть завдання забезпечити безпечне функціонування всіх систем станції, і як приклад ми розробимо технологію переробки тарно-штучних вантажів у критому рухомому складі.
Аналіз існуючої технічної оснащеності станції «І»
.1 Економічна характеристика районів тяжіння.
Станція «І» знаходиться на південному заході Західно-Сибірського економічного району на перетині залізниць, що ведуть з заходу, півдня, сходу і Кузнецького басейну. Крім того, що місто «Н», в чиєму передмісті знаходиться станція, є одним з найбільших промислових центрів Сибіру, ??економіка прилеглих регіонів вельми розвинена і різноманітна. На заході знаходиться Уральський економічний район, найбільший центр машинобудування в країні, Омськ з найбільшим нафтопереробним заводом Сибіру; території від Омська до «Н» займають сільськогосподарські райони, які «годують» весь Далекий Схід і Томську область. На півдні знаходиться Казахстан зі своїми багатющими покладами руд і Алтайський край-виробник сільськогосподарської продукції. На схід від області розташовані Томська область і Красноярський край-найбільші в країні постачальники деревини. Крім того, в Сокуру і Томську знаходяться наливні станції ПММ, які в купе з пропарювальної на станції Болотяна є найважливішою частиною паливного комплексу Сибіру. І, нарешті, четвертий напрям-на Кузнецький басейн, що є найбільшим в країні постачальником кам'яного вугілля, коксу, виробником рейок.
«Н»-ий вузол грає ключову роль у розв'язці, пе...
