ано на вал і шпонку з посадки з гарантованим натягом; визначимо коефіцієнт нормальних напруг.
і - масштабні фактори;
;
- коефіцієнт, що враховує вплив шорсткості поверхні при висоті мікронерівностей; = 0,92.
.8 Визначаємо коефіцієнт запасу втомної міцності за нормальними им напруженням вигину
В
.9 Визначаємо коефіцієнт запасу втомної міцності по дотичним напруженням кручення
В
- коефіцієнт, що характеризує чутливість матеріалу вала до асиметрії циклу вимірювання напруг;
В
12.10 Визначаємо сумарний коефіцієнт запасу втомної міцності в перерізі вала
;
де - необхідний коефіцієнт запасу втомної міцності;
.
Розрахунковий коефіцієнт запасу міцності в межах норми, отже, обрана конструкція валу підходить.
13. Опис порядку складання, роботи та обслуговування основних елементів
Збірку редуктора проводити у відповідності зі складальним кресленням.
Збірка редуктора здійснюється в наступній послідовності: на черв'як з лівого і правого боку насаживаем мазеудержівающіе кільця, підшипники. Встановлюємо зібраний вал в посадочні місця корпусу редуктора і закриваємо вихідні кінці валу кришками, потім за допомогою шпоночно з'єднання закріплюємо напівмуфту. p align="justify"> Збірку тихохідного валу виконують наступним чином: закріплюють черв'ячне колесо, з лівого і правого боку насаживаем мазеудержівающіе кільця, підшипники, все це встановлюється в посадкові місця редуктора і склянку, і кінці валу закриваємо кришками. Потім за допомогою шпоночно з'єднання закріплюємо зірочку. Через оглядове вікно наливається масло, рівень якого контролюється за допомогою мастиловказівника. p align="justify"> Для транспортування редуктор від'єднуємо від електродвигуна, знімаючи муфту. Потім за допомогою підйомника транспортуємо в потрібне місце. При цьому обов'язково потрібно користуватися (щоб уникнути нещасних випадків) передбаченими для цього корпусі редуктора вухами для транспортування. br/>
14 Регулювання підшипників і зачеплень
У передачах редукторів для компенсації неточності відносного осьового положення коліс ширину одного з них зазвичай роблять більше ширини іншого. Найчастіше шестерня має більш високу поверхневу твердість зубців і, щоб уникнути нерівномірного зношування сполученого колеса, шестерню виконують такої ширини, що вона перекриває з обох сторін зубчастий вінець колеса. p align="justify"> Так як опори вала розташовані в різних стінках корпусу, регулювання осьового положення вала здійснюють постановкою під фланець кришок підшипників набору тонких металевих прокладок. Ці прокладки використовуються для регулювання як осьового положення коліс, так і зазору в підшипниках. Попередньо виробляють регулювання підшипників, в процесі якого визначають сумарний набір прокладок. Потім ш...
