лги) і Новий Сарай (в 200 км вище за течією на рукаві Волги Ахтубі). Наземні шляхи вели один на захід - в Крим, потім в Середземномор'ї, зокрема, до Константинополя, інший - на Схід в Хорезм і далі в Індію і Китай, а також на південь - до Персії і арабські країни. По Волзькому шляху до Східної Європи йшов потік східного срібла, а в Середземномор'ї і на Схід - цінні хутра з лісів Русі, басейну Ками і Північного Уралу, російське лляне полотно, раби, мед і віск. Із Середньої Азії та Китаю доставляли шовку, з Персії та Індії прянощі і дорогоцінні камені, перли, слонову кістку, шовкові та бавовняні тканини. Візантія поставляла на ринки волзьких міст вино і оливкове масло в судинах-корчагах, скляні вироби. p> Необхідною умовою підтримки жвавої торгівлі було забезпечення безперебійного функціонування торговельних шляхів. У Золотій Орді безпека купецьких караванів на дорогах забезпечували спеціальні військові загони. Була організована мережа караван-сараїв, які надавали безпечні стоянки, де купці поповнювали запаси води і провізії. Мандрівники і торговці XIV-XV ст. описували дороги Золотої Орди з захопленням: В«Каравани зазвичай відправляються з Хорезму і рухаються зі своїми возами до Криму безпечно, без страху і тривоги, а шлях цей довжиною близько трьох місяців. В«Дорога в Китай абсолютно безпечна як вдень, так і вночі В». Положення золотоординських міст на перетині Великого Волзького шляху з сухопутними караванними дорогами зміцнювало статус держави і ханської адміністрації за рахунок податків і змушувало підтримувати шляху повідомлення в хорошому стані. Вся система занепала до XVI ст. разом з занепадом держави Золотої Орди. p> Тими ж шляхами користувалися гінці і посольства, по них йшла доставка офіційних поштових відправлень. Для них існувала система станцій - ямов - зі змінними кіньми і запасами продовольства і води. Термін В«ямВ» укорінився в російською мовою для позначення кінної поштової служби. Ямська повинність відома на Русі, починаючи з XIII ст. У цю віддалену епоху йде корінням характерне явище російського життя - В«птах-трійкаВ» з дзвіночком і лихим ямщиком на козлах.
В
Висновок
Історія транспорту навряд чи цікавить звичайної людини. Речі з якими ми зустрічаємося щодня і без яких практично не уявляємо свого життя вже не привертають уваги. Але насправді транспорт має величезну історію становлення і розвитку. У даній роботі ми бачимо, що кожен вид транспорту пройшов шлях від найпростішого і найчастіше малоефективного виду до самого сучасного та ефективного. Взяти хоча б новітні автомобілі - ті технології, які застосовуються в них, не могли навіть представитися його винахідникам. Вся ця "еволюція" транспорту з найдавніших часів до наших днів відбувалася з однієї лише причини - спрощення життя людини. Транспорт назавжди змінив людину, дав нові можливості. Він дозволив створити сучасне товариство з процвітаючою економікою. Тому не можна зупинятися на досягнутих результатах, необ...
