грядки, голоблі і пр.). Полози виготовляли з гнутих дубових брусів різного перетину, довжина їх досягала 330 см. Ширина саней була близько 70 см. У пази полоза вставляли ряд Копилов - стояків з горизонтальним відростком, пов'язуючи сусідні Копили для міцності прутами. Зовнішню сторону Копилов часто прикрашали різьбленням. Верхні кінці Копилов вставляли в пази горизонтальних брусів - Грядок. Грядки утворювали горизонтальну платформу саней. На них могли встановлювати відкритий кузов у ​​вигляді ящика і закритий кузов візка. На перший копил надягали оглоблю, передній кінець якої з'єднувався з дугою і хомутом (ті і інші також є серед новгородських знахідок). Конструкція середньовічних саней відрізняється від сучасних селянських саней-розвальней тим, що у стародавніх ширина кузова відповідає відстані між полозами (ходу саней); у сучасних кузов ширше. Існували різні типи саней, за розмірами і конструкції вони діляться на вантажні, легкі пасажирські з кузовом і бігові, сани-візки великого розміру, ручні санки та дитячі санчата. Жорсткий хомут на дерев'яній основі був винайдений на Сході, на Русі він з'явився в X ст. -Раніше, ніж у Західній Європі. Хомут дозволяє повніше використовувати силу коня, рівномірніше розподіляє навантаження, ніж ярмо, і не травмує тварина. Він складається з двох половин - кліщів, обшитих шкірою, в отвори хомута пропускають гужі, що з'єднують його з дугою і голоблями. p> Крім саней, для перевезення вантажів (зокрема, колод) застосовувалися волокуші. Голоблі волокуш робили з дерева з комлем; в задній окоренкові частини, використовувалася як полоз, вони загнуті догори. На ці голоблі за допомогою пазів надягали поперечний брус, до якого кріпили вантаж.
За чудово збереглася чотириколісному возі з поховання знатної жінки в Осеберг (Норвегія, IX ст.) можна судити про сухопутному транспорті вікінгів - воїнів, торговців, княжих дружинників, добре відомих на Русі. Повість минулих літ оповідає про покликання місцевим (в основному слов'янським) населенням в 862 р. варязьких князів Рюрика з братами Синеус і Трувор на князювання до Новгорода, Ізборськ і Білоозеро. Варяги могли користуватися парадній возом саме такого типу. Широкі складові ободи зроблені з дубових дощок. Спиці (по 16 в колесі) вставлені в пази обода і масивної витонченою маточини. Дощатий кузов має напівкругле днище і покритий зовні багатим різьбленим орнаментом у вигляді складного плетіння. Кузов знімний, він встановлений на міцних напівкруглих підставках, їх кінці також різьблені і мають форму бородатого людського обличчя. p> Великий Волзький шлях з'єднував середньовічну Русь, З кандінавію і Північну Європу з Прикаспію і країнами Сходу. Його розквіт припадає на період XII-XIV ст., Коли на берегах Волги існувала держава Волзьких булгар, захоплене згодом монголо-татарами, які заснували тут своє державу - Золоту Орду. У місцях перетину річкового шляху з сухопутними були засновані найбільші міста: Сарай (у дельті Во...
