ння по магістральному трубопроводу на відстань 2500 км).
Дальність перевезень ЗПГ часом вельми значна і не є перешкодою для його експорту. Відстань, на яку здійснюються поставки ЗПГ з Алжиру до Японії, перевищує 16 тисяч км. Більше того, на початку 90-х років поставки ЗПГ до Європи здійснювалися за разовими угодами з Австралії на значно більш далекі відстані. <В
5. Застосування зрідженого природного газу
В даний час за кордоном ЗПГ в основному призначений для застосування в якості палива на великих електростанціях, для газопостачання населення та промислових об'єктів, покриття пікових навантажень, а також як сировина для хімічної промисловості. Однак, в останнє десятиліття окреслилася і найбільш інтенсивно розвивається ще одна область застосування СПГ - це використання як універсального моторного палива. p> Ilрімененіе зрідженого природного газу в якості моторного палива для різних видів транспортних засобів (Автомобільного, повітряного, залізничного, водного і т. д.) дає енергетичні та екологічні переваги, а також є економічно вигідним, в порівнянні з традиційними нафтовими та іншими альтернативними видами моторного палива. p> Ilерспектівность використання ЗПГ в якості альтернативного моторного палива для автотранспорту стало очевидним для більшості країн світу. Особливо інтенсивно цей напрям в автомобільній техніці розвивається в США. У США СПГ як моторне паливо використовують більше 25% муніципального транспорту. p> Аналогічна ситуація і в Західній Європі. Так, у багатьох містах Німеччини планується перевести на СПГ муніципальний транспорт. В Італії прийнята екологічна програма застосування ЗПГ на автотранспорті. p> Розширюється застосування СПГ і на водному транспорті. У Норвегії компанія В«StatoilВ» приступила до серійного виробництва суден на СПГ. У 2003 р. були побудовані перші два судна. Переваги СПГ в порівнянні із звичайним бункерним паливом з екологічної точки зору очевидні: його використання тільки на двох судах протягом року скорочує викиди оксидів азоту до 120 тонн. Ініціатива В«StatoilВ» активно підтримується міністром нафти і енергетики Норвегії, який вважає її початком повномасштабного переходу судів на СПГ. Експериментальні суду на СПГ побудовані і експлуатуються в США, Німеччині і низці інших країн світу. СПГ як моторне паливо широко використовується і на морських суднах-метановозами, призначених для перевезення ЗПГ. p> За кордоном розширюється також застосування зрідженого природного газу і на залізничному транспорті. Багаторічна безаварійна експлуатація магістральних і маневрових тепловозів на СПГ залізничними компаніями В«Берлінгтон НозернВ», В«Моррісон-КнудсенВ», В«Санта Фе В»,В« Юн іон Пасифік В»говорять про об'єктивні переваги цього виду палива. p> У Росії широкого застосування зріджений природний газ поки не знайшов, оскільки практично відсутній його промислове виробництво. Однак, вже обговорюються плани про переведення всього Московського громадського тра...
