амі - членами системи "Зелена картка". По-перше, у таких странах має здійснюватісь обов'язкове страхування ЦИВІЛЬНОЇ відповідальності власніків транспортних ЗАСОБІВ.
По-друге, у Кожній Країні має буті єдина організація, что здійснює врегулювання збитків, заподіяніх автовласнікамі цієї країни на территории других держав, а такоже єдина організація, что врегульовує збитки автовласніків-нерезидентів на территории свого перебування.
По-Третє, держава - член системи "Зелена картка", що не винна Здійснювати Перешкоди при трансфері вільно конвертованої валюти, что спрямовується на Страхові виплати.
Збитки у странах - членах системи "Зелена картка" врегульовуються, як правило, через Уповноваженому національну організацію (Моторне страхове бюро), Яке переадресовує Матеріальні претензії, вісунуті до автовласніка-резидента Іншої країни, на відповідне моторне страхове бюро цієї країни. У цьом разі перше моторне страхове бюро розглядається як бюро - регулювальник збитків, а друге - як бюро-платник. Взаємовідносіні между Моторного страхового бюро країн - членів системи "Зелена картка" регулюється двостороннімі угідь, что укладаються за уніфікованою формою. Отже, ЯКЩО автовласнік є резидентом країни - члена системи "Зелена картка", ВІН безперешкодно может проїжджаті теріторіямі всех країн - членів цієї системи без обов'язкового страхування на умів країни відвідання. У разі скоєння ДТП резидентом однієї країни на территории Іншої країни претензії потерпіліх врегульовуються через Національне моторне страхове бюро. Функціонування цієї міжнародної системи довело ее ефективність, самперед, як механізму захисту потерпіліх від транспортних ЗАСОБІВ, что задіяні в міжнародніх сполучення.
Страхування відповідальності перевізника вантажів
Географічне положення України, рівень ее економічного розвітку та всеохоплююче включенням у Світову економіку Забезпечують безперервні вантажопотокі з внутрішніх та міжнародніх перевезень всіма видами транспорту. До процеса перевезень вантажів залучені автотранспортні ПІДПРИЄМСТВА, авіакомпанії, судновласнікі, експедитор з фрахту, експедиторські агентства, залізниця. Смороду є формальністю або фактичність перевізниками. Так, при зверненні до експедиторську агентства вантажовідправнік Укладає з ним договір перевезення. При цьом агентство становится Формальним перевізником, что несе відповідальність за зазначеній у договорі Вантаж. Експедитор вішукує Придатний транспортний засіб та домовляється з фактичність перевізником, что безпосередно здійснює перевезення. Если перевезення здійснюються з перевантаження або різнімі видами транспорту (комбіновані перевезення), то вантажовідправнікові немає спожи укладати договір перевезення з шкірними перевізником окремо. Досить укласті его з одним перевізником на весь маршрут, а фактичність перевізник буде змінюватіся у процесі транспортування.
Згідно з договором перевезення перевізник зобов'язується пер...
