Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Електрообладнання електрорухомого складу

Реферат Електрообладнання електрорухомого складу





15.62Спінка якоря hя = 17.45110007122.153Сердечнік полюса 1500030113. 44Полюсний наконечник 100005255Зубцовой шар комп. обмотки hzko = 1.6160004775.26Ярмо остова L0 = 39.061400020734.267Воздушний зазор 11763-4741Н. с. при холостому ході _ ___

В 

За отриманою величиною визначаємо коефіцієнт насичення


(9.6)


який повинен знаходитися в межах для того, щоб проектований двигун мав хороші регулювальні властивості.

Для розрахунку котушки збудження до необхідно додати деяку додаткову силу, що намагнічує для обліку магнітних полів розсіювання, технологічних відступів при виробництві двигунів і відхилень від розрахункових магнітних властивостей сталей.

Тоді повна сила, що намагнічує холостого ходу дорівнюватиме


(9.7)


де - коефіцієнт урахування додаткової сили, що намагнічує.

За законом повного струму повна н.с. холостого ходу повинна дорівнювати н.с. обмотки збудження одного полюса, тобто


. (9.8)


Звідки число витків котушки головного полюса

(9.9)


Для ТЕД пульсуючого струму (електровози змінного струму) струм збудження пов'язаний з струмом якоря співвідношенням:


A - струм збудження (9.10)


де-Коефіцієнт постійного ослаблення поля;


9. Розрахунок магнітного характеристики машини


Магнітною характеристикою машини називається залежність магнітного потоку Ф (або пропорційної йому величини СФ) від сили, що намагнічує котушок головних полюсів (або від пропорційного їй струму збудження).

Розрахунок магнітного характеристики машини полягає у визначенні втрат сили, що намагнічує для різних значень магнітного потоку на полюс 0,25; 0,75; 1,15 від при струмі якоря, рівному нулю, що відповідно змінює величину В до значень, рівних 0, 25; 0,75; 1,15 від В номінального, представленого в таблиці 9.1.

Розрахунок зводиться в таблицю 10.1.

Таблиця 10.1

Розрахункові дані для побудови магнітної характеристики двигуна

УчастокВелічіна, см В, ДБН, А/СМF, АВ, ДБН, А/СМF, АВ, ДБН, А/СМF, АВ, ДБН, А/СМF , А1234567891011121314Воздушний зазор, 0.52685_134258055_4027510740_537012351_617551234567891011121314Зубцы якоря, 4.74537529.481612541194.321500510241724725231010949Сердечник якоря, 17.4527501.526.28250352.4110007122.5126507122.2Зубцы. к. о., 1.640001.82.912000711.2160004775.218400210336Полюсный наконечник, 525001.57.575002.713.51000052511500630Ярмо остова, 36.535002.8102.2105005.4197.11400020734.61610035127...


Назад | сторінка 11 з 20 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Регулювання струму якоря
  • Реферат на тему: Cистема автоматичного регулювання кутової швидкості двигуна постійного стру ...
  • Реферат на тему: Синтез регуляторів якірного каналу системи автоматичного керування з підлег ...
  • Реферат на тему: Проект системи підлеглого керування електроприводом постійного струму незал ...
  • Реферат на тему: Тяговий електропривод міського трамваю типу РВЗ з двигуном постійного струм ...