1/V * k/x = b/V * y ;/ x = b/y; = y * k/x.
кг/т = 6мм; 1км/ч = 1мм; 1км = х?????
х = 120-1/6 = 20мм.
Визначення режимів руху
;
прискорення (+) p> уповільнений рух (-)
рівномірний рух (0)
;
;
;
а) Для 40 км/год: ухил 0
rтягі = 10,37 - 0 = 10,37 ----- х (викидаємо-розгін);
rхол ходу = 1,38-0 = 1,38 ----- х (викидаємо - гальмування);
Для ухилу +4,4
rтягі = 10,37 - 4,4 = 5,97 ----- х (викидаємо-розгін);
rхол ходу = 1,38-4,4 = -3,02 ----- х (викидаємо - гальмування);
Приймаються при 40 км/год: режим обмеженої тяги.
б) Для 78 км/год: ухил 4,4:
rтягі = 3,04 -4,4 = -1,36 ----- х (викидаємо-розгін);
rхол ходу = -2,18 -4,4 = -6,58 ----- х (викидаємо - гальмування);
rслуж торм = -19,91-4,4 = -24,31 ----- х (викидаємо - гальмування);
Приймаються при 78 км/год: режим пригальмовування.
Побудова кривої сили струму
Крива сила струму будується за струмового характеристиці локомотива ВЛ10. На ділянці, де йде обмеження швидкості = 40 км/год, необхідно визначити Fк.огр., Iогр. p>;
Так як локомотив ВЛ60к є електровозом і працює на постійному струмі, то:
;
(? поп/2 = 425 м,? поїзда/2 = 324,5 м);
Fк.огр. = 5407,52 +4,4 * 4053,55 = 23243,14 кг/т;
Iогр = 23243,14 * 40/1000 = 930 А;
Fк.огр. = 5407,52 +0 * 4053,55 = 5407,52 кг/т;
Iогр = 5407,52 * 40/1000 = 216 А;
Визначення витрати електроенергії
Механічна робота локомотива:
R =? Fi *? S
Rм =? Fср *? S * 10-3 (т/км)
Таблиця
№ участкаF Н F До < span align = "justify"> F СР ? S, мF СР *? S * 10 -3 , align = "justify"> ел = 3,5 * R м = 3,5 * 3046200 = 10661700 (кВт * год)
Рішення гальмівний завдання
Повний шлях гальмування (S торм. ):
S торм. = S підго + S прийн ;
де: S підго - шлях підготовки;
S