У блокової системі електричної централізації встановлений маршрут скасовується послідовним натисканням двох кнопок. Спочатку натискається загальностанційне групова кнопка скасування маршруту (ОГ), потім сигнальна кнопка світлофора, за яким встановлено скасовували маршрут. p align="justify"> При цьому відбувається перемикання світлофора на заборонне показання і, після закінчення відповідної витримки часу, автоматичне розмикання секцій маршруту. Величина витримки часу визначається категорією маршруту і станом ділянки наближення до світлофора. При зайнятому предмаршрутном ділянці поїзні маршрути розмикаються з витримкою часу 180 с (3 хв.), А маневрові - 60 с (1 хв). При вільній ділянці наближення до світлофора всі маршрути скасовуються з витримкою часу 6 с. p align="justify"> Схема штучного оброблення секцій
У розглянутій системі електричної централізації штучне розмикання секцій проводиться з витримкою часу 180 с шляхом послідовного натискання спочатку індивідуальної кнопки оброблення замкнутої секції, а потім обшестанціонной груповий кнопки штучного оброблення.
Висновок
У пояснювальній записці проекту були відзначені основні умови безпеки руху поїздів на станціях, контрольовані в схемах ЕЦ. Дається обгрунтування вибору та короткий опис складу та характеристики апаратури, а також призначення і робота схем для заданого варіанта. p align="justify"> На кресленнях виконані наступні схеми:
Г? однонитковий план станції з сігналізованіем;
Г? двонитковий план станції;
Г? пульт-табло ДСП;
Г? схема центрів стрелочно-колійних секцій;
Г? Функціональна схема розстановки блоків ЕЦ.
Список літератури
1. Станційні системи автоматики і телемеханіки: Підручник для вузів ж.-д. трансп. /В.В. Сапожников, Б.М. Йолкін, І.М. Кокурін, В.А. Кононов., Л.Ф.Кондратенко.; Під ред. В.В. Сапожнікова. - М.: Транспорт, 1997. p align="justify">. Правила технічної експлуатації залізниць Російської Федерації. М.: Транспорт, 2000
. Інструкція з сигналізації на залізницях України. М.: Транспорт, 2000
