n="justify">
Глава 3. Відповідальність перевізника за договором морського перевезення вантажу .1 Поняття та підстави відповідальності перевізника
Якщо звернутися до історії, то можна помітити, що морське приватне право почало формуватися в ту епоху, коли Великобританія займала чільне положення у світовому торговельному судноплавстві. Недивний той факт, що численні англійські торгові положення почали проникати в практику торговельного мореплавства інших держав, у тому числі і Росії. p align="justify"> Необхідно відзначити наступне - Відсутність у англійському загальному праві норм, що обмежують договірну відповідальність, а також принцип свободи договору призвели до того, що сторони при укладенні договору стали включати в нього цілий ряд спеціальних застережень. Дані застереження представляли собою особливі умови, якими боржник міг зняти з себе відповідальність навіть за винна невиконання зобов'язання.
Виходячи з цього необхідно сказати, що перевізник нестиме всю відповідальність за втрату або пошкодження вантажу, якщо в договорі немає спеціальних застережень, які обмежують її. Тому не дивно, що в кожному чартері і коносаменті можна спостерігати перелік виключених ризиків .
У Російському законодавств, як відомо, необхідною умовою для притягнення боржника до відповідальності є вина (розкривається в п. 1 ст. 401 ГКРФ). При цьому необхідно врахувати, що при здійсненні підприємницької діяльності, відсутність вини не є перешкодою для виникнення відповідальності. Винятки з цього правила можуть бути передбачені тільки законом або договором. p align="justify"> Якщо провести ретельний аналіз пп. 12 п. 1 ст. 166 КТМ РФ, це дасть право говорити про те, що відповідальність перевізника за втрату або пошкодження вантажу, так само як і за прострочення його доставки не наступає, тільки в тому випадку якщо втрата, пошкодження або прострочення сталися внаслідок обставин, що виникли не з вини перевізника , його працівників або агентів.
Але в даній статті приводитися додатковий перелік обставин, які звільняють перевізника від відповідальності. До них відносяться такі як:
небезпеки та випадковості на морі і в інших судноплавних водах;
пожежу, що виникла не з вини перевізника;
військові дії та народні хвилювання;
приховані недоліки вантажу, його властивості або природний спад і ряд інших.
Але при цьому, щоб мати можливість скористатися звільненням від відповідальності, перевізнику необхідно довести, що втрата, пошкодження вантажу або прострочення в його доставці викликана одним або декількома із зазначених раніше обставин.
3.2 Обмеження відповідальності <...
