ської акціонерної компанії "Азот", де ДМЕ виходить як побічний продукт у виробництві метанолу. Однак проект розрахований на використання технологій цілеспрямованого синтезу ДМЕ, які в даний час відпрацьовуються в ряді дослідницьких організацій. p align="justify"> Як видно з перерахованих проектів та коментарів за ступенем їх реалізації, високий ризик капіталовкладень у створення промислових об'єктів до останнього часу стримував інвесторів. Вкладати великі гроші в проекти GTL не наважувався ніхто. Однак на пілотних і демонстраційних установках провідні нафтогазові компанії світу відпрацьовують технологічні процеси. Результати вишукувань і стійко високий рівень цін на нафту призвели до того, що проблема GTL, яка перебувала в стані "стиснутої пружини" починає поступово входити в стадію реалізації проектів. br/>
. Проблеми розвитку ринку нафтопродуктів в РФ
Не будучи стратегічною проблемою для російської економіки в такій же мірі, як і описані вище проблеми (енергоінтенсивності економіки, нерозвинені внутрішні енергетичні ринки, криза відтворення в електроенергетиці і газовій галузі, перспективи кризи в нафтовидобутку), російський ринок нафтопродуктів, тим не менш, викликав побоювання своїм негативним впливом на функціонування економіки, зокрема, на темпи споживчої інфляції в країні. У цьому зв'язку проблема ринку нафтопродуктів коротко розглянута в сьогоденні матеріалі окремо. Як видається, причини економічних проблем, існуючих сьогодні на внутрішньому ринку нафтопродуктів, носять як структурний характер (будучи наслідком структури нафтового сектора, що формувалася в 1990-ті роки), так і економічної політики держави. Нижче ці проблеми розглянуті детальніше. p align="justify"> Що стосується негативного впливу цін на нафтопродукти на динаміку споживчої інфляції, то слід зазначити, що протягом усього періоду 90-х років і початку ХХI сторіччя (як видно на наведеній нижче діаграмі) зростання цін на автобензини впевнено випереджав споживчу інфляцію. У середині 1993 р., відразу після лібералізації цін на нафтопродукти, ціни одноразово злетіли на 40%. Особливо характерним виглядає ціновий сплеск 1999 р., коли нафтові компанії, скориставшись початком відновлювального зростання економіки, в результаті картельної змови (який у багатьох регіонах був згодом доведений) різко підняли ціни на нафтопродукти, середньорічне зростання яких склав 250% і вище (на автобензини - 269% при річному індексі зміни споживчих цін 36,5%). У період гіперінфляції картина була схожою: наприклад, в 1992 р. роздрібні ціни на бензин виросли в 79,2 рази при індексі споживчих цін 26,1 рази, в 1995 р. - в 2,9 рази проти 2,3 рази відповідно. У 2010 р. зростання роздрібних цін на автобензини був також вельми високим - 31,3% проти індексу споживчих цін 11,7%. [20]
Видимих ​​об'єктивних причин для таких високих темпів зростання роздрібних цін на автобензини н...
