чення класів Використання (10) від З 0 до З 9 и НАВАНТАЖЕННЯ и Q 0 до Q 4
Q = 0,6:1
Клас Використання візначається загально числом ціклів роботи крана за весь рядків его служби. Клас НАВАНТАЖЕННЯ характерізується коефіцієнтом НАВАНТАЖЕННЯ. <В
До н = Е () 3
В
Q i - маса вантажу, Який перевіщує кран при чіслі ціклів Сі;
Q н - номінальна вантажопідйомність;
З з - число ціклів за рядків служби крана.
Під годиною роботи механізму розуміють тієї годину, протягом Якого Механізм перебуває в Русі.
В
Т = 365 До р 24 К D
В
h = (6 ... 12) років рядків служби крана
навантаженості підйомних машин
навантаженості, что діють на кран, поділяються на:
1. Корисні сили технологічного опору
2. вагові НАВАНТАЖЕННЯ крана та йо ЕЛЕМЕНТІВ
3. сили шкідливих опорів (тертий, дінамічні, Вплив нахілів)
4. НАВАНТАЖЕННЯ від зовнішніх вплівів (Вітер, сніг, кригу, землетрус)
навантаженості поділяються на: Нормативні, віпадкові (пульсація). Корисностям силами технологічного опору вважають:
1. вага вантажу
2. вага захоплюючіх прістроїв
вагові параметри кранів ( Іванченко ст. 127 )
Вітрові НАВАНТАЖЕННЯ
Їх Вплив враховують як суму статистичних и дінамічніх сил. Статистична сила вітру F в = рА
р - розподілене вітрове НАВАНТАЖЕННЯ на даній вісоті;
А - площа металоконструкції.
Площа конструкції
В
А = До СУЦ А г
А г - площа фермі
До СУЦ = 0,2 ... 0,6 - прокат (Кутники), 0,2 ... 0,4 - труби. p> Розподілена сила вітру
В
Р = qp СК
В
q = ПЃ - Динамічний ТИСК на вісоті 10 м.
ПЃ = 1,23 кг/м 3 - Густина Повітря
П… - ШВИДКІСТЬ вітру м/с
З - аеродінамічній коефіцієнт, З = 0,8 ... 1,2 - труби, З = 1,2 - коробчасті конструкції, З = (1,5 ... 1,6) - для балок з поясами. p> n - коефіцієнт НАВАНТАЖЕННЯ, n = (1 ... 0,1)
К - коефіцієнт, что враховує зміну дінамічного Тиску вітру на вісорі.
Розрізняють вітрове НАВАНТАЖЕННЯ Робочий стан, и неробочий стану 125 Па.
Для неробочий стану q = 250 м 450 Па. Для гірськіх и МОРСЬКИХ q = 750 м 1000 Па.
Снігове НАВАНТАЖЕННЯ - добуток Тиску від снігу (500-2000 Па) на проекції горізонтальної проекції.
Сейсмічні НАВАНТАЖЕННЯ.
Дінамічні НАВАНТАЖЕННЯ вінікають в кранах в Период пуску и розрізняють дінамічні НАВАНТАЖЕННЯ від сил інерції руху мас и НАВАНТАЖЕННЯ колівального характером внаслідок пружності ЕЛЕМЕНТІВ машин.
Під дією зовнішніх навантаженості (технологічного опору) пружні елементмі деформують, а зосереджені масі машини крім основного руху
В
здійснюють Малі коливання. Моменти и сили в цею Период однозначно перевіщують статічні та інерційні НАВАНТАЖЕННЯ. Дінамічні НАВАНТАЖЕННЯ мают вірішальне значення при розрахунку на Міцність в Деяк машинах до 90% віпадків до руйнування деталей, пов'язаних з втомленістю. Визначення дінамічніх навантаженості Складається з таких етапів:
1. визначення мас и жорсткості валків;
2. визначення навантаженості та характером їх Дій;
3. складання діференціальніх рівнянь руху масі системи;
4. визначення частот Коливань прухніх швидкостей в елементах механізмів
Приводь машин
В
Розділ № 12
Привід Складається: з двигуна (електро, пневмо, гідродвігун ДВЗ), механічніх передач (для Перетворення Швидкості моментів шляху, и Напрямки руху) та обладнання для Керування.
Електродвигуни.
В
У механізмах підйомних машин Використовують Двигун з різнімі характеристиками:
1) з Жорсткий прямолінійнімі двигуни постійного Струму з Незалежності и паралельних збудженням
2) асінхронні двигуни
В
3) м'якими кріволінійнімі характеристиками - двигуни постійного струм з зміннім
4) м'якими прямолінійнімі - штучні характеристики двигунів з Додатковий ротором в електричних полі ротора.
5) м'якими - двигуни постійного струм з послідовнім збудженням.
Двигуни обірають: по виду Струму, напрузі, потужності, пускові та гальмівнім характеристикам, увазі механічної техніки, конструктивного Виконання.
1. двигуни асінхронні з короткозамкненім ротором (НТК, МТКН, N...
