> Щоб досягти зниження собівартості нам необхідно розробити низку заходів для оптимізації витрат підприємства.
собівартість прибуток беззбитковість рентабельність
4. Стратегія заміни рухомого складу
Для зниження собівартості 1 тонни транспортної продукції, ми вирішуємо збільшити загальну вантажопідйомність парку рухомого складу. Для цього ми купуємо причепи МАЗ 931010-3020 вантажопідйомністю 15 тонн. Купівля причепів призведе до зниження витрат на паливо, амортизацію рухомого складу, на заробітну плату водіям.
В В В В
Нам потрібно докупити 15 причепів вантажопідйомністю 15 тонн за ціною 1 500 000 руб. за штуку.
Спок.пр. = 15 * 1 500 000 = 22 500 000 руб.
Ми будемо продавати 19 автомобілів (34-15 = 19) за ціною
Дпрод.авт. = 19 * 2 200 000 = 41 800 000 руб.
Через зміну рухомого складу будемо міняти обладнання. Старе буде продано: Дпрод.об. = 16 000 000 руб.
Нове обладнання купуватимемо: Спок.об. = 12 000 000 руб.
Збільшення часу в наряді до 16 годин
Для збільшення обсягів перевезень підприємство вирішує перейти на 2-х змінний режим роботи рухомого складу і збільшити час у наряді до 16 годин, тобто водії працюватимуть у 2 зміни по 8 годин.
Переходимо на нового постачальника палива з ціною 22 руб за літр.
5. Визначення питомої собівартості перевезень, розміру тарифу, прибутку підприємства при реалізації запланованого обсягу на перспективний період
5.1 Розрахунок техніко - експлуатаційних показників роботи рухомого складу в 2012 році
.1.1 Добові показники роботи одного автомобіля
Обсяг перевезень:
В
Вантажообіг:
= 135,65 * 15 = 2034,75 т.км
Добовий пробіг:
В
.1.2 Річні показники роботи одного автомобіля
Обсяг перевезень:
В
Вантажообіг:
= 690 695,85 т.км
Автомобіле - години роботи:
В
Загальний пробіг
В
<...
