ної промисловості, енергетики, морського, залізничного, трубопровідного та наземного транспорту.
2. Модернізація та забезпечення експлуатації техніки, що випускається.
. Реалізація комплексних програм розвитку підприємств газотурбінного двигунобудування.
. Залучення і концентрація інтелектуальних, виробничих і фінансових ресурсів для впровадження нових технологій і міжнародних стандартів на підприємствах газотурбінного двигунобудування.
До складу двигунобудівній інтегрованої групи входять:
Науково-виробниче об'єднання "Сатурн", "Уфімскмй моторобудівне виробниче об'єднання", "Пермський моторний завод", "авіадвигунів", Самарський науково-технічний комплекс ім. Н.Д. Кузнєцова, ВАТ "СНТК", "Моторобудівник", "Самарське конструкторське бюро машинобудування" (СКБМ ")," Клімов "," Московське машинобудівне підприємство ім. В.В.Чернишева ". p align="justify"> Крім того, до складу групи входять: ВАТ "Пермські мотори", ВАТ СТАР (Перм), ВАТ "Пермське агрегатний об'єднання" Інкар ", ВАТ" Металіст-Самара ", ВАТ" ; НВО "Поволзький авіаційний технологічний інститут", "НВО" Мотор ", ВАТ" Червоний Жовтень ".
У грудні 2009 року Голова Уряду РФ Володимир Путін підписав розпорядження про виділення ВАТ В«ОПК" Оборонпром "6,521 млрд. рублів на підтримку підприємств вертольотобудування і двигунобудування.
Під прапором реструктуризації галузі багатьом вже не ясно, хто конкретно відповідає тепер за певну діяльність.
Інноваційна активність у галузі, що характеризується наявністю інновацій в галузі і ступенем їх впливу на галузь
У вітчизняному моторобудування, незважаючи на певні труднощі, є і ряд досягнень. Науковими інститутами (ЦИАМ, ВІАМ, ВИЛС) протягом 2009 р. виконано ряд важливих науково-дослідних і прикладних НДР у забезпечення створення нових двигунів і агрегатів згідно з програмами В«Розвиток цивільної авіаційної техніки Росії на 2002В». Розпочато льотні випробування АЛ-55І у складі літака МіГ-АТ. Проведено державні випробування АІ-222-25. Виконано запланований обсяг робіт зі створення мотора ТВ7-117СТ для військово-транспортної авіації. Проведено великий обсяг конструкторських робіт по електронному блоку управління і контролю ЕСУ-55 двигуна АЛ-55І. Завершено випробування ряду агрегатів в складі АІ-222-25. p align="justify"> Для того щоб зробити російську авіаційну галузь конкурентоспроможною, у російських авіаторів є тільки один шлях - взяти на озброєння передові досягнення провідних світових двигунобудівних компаній. Так і вчинили в НВО В«СатурнВ», де для розробки нового двигуна SaM146 для нового російського літака SuperJet-100 були об'єднані зусилля з французької двигунобудівній корпорацією SNECMA (Societe Nationale d...
