апіталу у Францію, особливо з США та Німеччини.
Важлива стаття доходу країни - іноземний туризм. Туристів приваблюють у Францію історичні та природні пам'ятки - старовинні замки та церкви, курорти Лазурного берега, Біскайської затоки, цілющі води Центрального масиву, бази зимового спорту в Альпах, музеї Парижа. У країні більше 15 тис. готелів для туристів, безліч туристичних баз і кемпінгів. Високий рівень сервісу. Обслуговуванням туристів зайнято 0,5 млн. чоловік. p align="justify"> До другої світової війни Франція займала перше місце в світі і за кількістю іноземних туристів, і за доходами від їх обслуговування. Однак в останні десятиліття ситуація змінилася. Через те, що туризм у Франції дорожче, ніж в Італії та Іспанії, більшість іноземців віддають перевагу більш теплі і дешеві місця відпочинку. Проте число туристів, які щорічно приїжджають до Франції, залишається дуже значним: у 1975-77 р. - 16-17 млн. чоловік. В основному вони приїжджають з Німеччини, Великобританії, Бельгії, США. p align="justify"> У Франції густа мережа залізних і автомобільних доріг, велика протяжність судноплавних річок, каналів, трубопроводів, багато морських портів.
Мережа залізниць особливо густа в промислових районах. Французькі залізниці відрізняються високо ступенем електрифікації, великою швидкістю руху поїздів, хорошим обслуговуванням пасажирів. Наприклад, експрес В«КапитольВ» розвиває швидкість до 200 км/год. Готуються до пуску надшвидкісні потяги, де локомотиви реактивними двигунами будуть розвивати швидкість до 250-300 км/год. p align="justify"> З залізничним транспортом дедалі більше конкурує автомобільні. Франція займає одне з перших місць світі по забезпеченості населення автомобілями, протяжністю, густоті якості автомобільних доріг. Велика увага приділяється будівництву автострад. Відкрито першу трансфранцузская автострада Лілль - Париж - Ліон - Марсель - Ніцца. p align="justify"> У Франції велика мережа внутрішніх водних шляхів, з них 7 тис. км - судноплавні. Найважливіші водні шляхи знаходяться на півночі і сході Франції. І основний стрижень - Сена, яка через Уазу і Північний канал пов'язана з північним промисловим районом, а через Марну і канал Марна-Рейн - з Лотарингією, Сааром і Рейном. Тут ж розташовані і головні річкові порти країни - Париж, Страсбург і Руан. p align="justify"> В умовах європейського ринку важливо значення має вдосконалення водних шляхів, що з'єднують східну Францію з сусідніми країнами і Північним і Середземним морями, - наприклад, будівництво глибоководних каналів, що зв'язують приплив Ронь р. Сону з Рейном і Мозелем. Це дозволило б відкрити трансконтинентальну водну магістраль між Роттердамом і Марселем - портами двох головних річок Західної Європи - Рейну і Рони. p align="justify"> Після другої світової війни у ​​Франції швидко став розвиватися трубопровідний транспорт. Довжина магістральних нафто-і газопроводів перевищує 8 тис. км. Нафта...
