навами або резервами. При явно вираженому поперечному ухилі місцевості, коли надходження води до насипах можливо тільки з верхової сторони, водовідвідні канави і резерви влаштовуються тільки з нагірної сторони. Укоси резервів і водовідвідних канав слід проектувати не більше 1:1,5. p align="justify"> Крутизна укосів виїмок проектується з умови забезпечення їх надійної стійкості і призначається 1:1,5.
Поперечний профіль виїмки викреслюється з Кавальєрі, банкетом, нагірній канавою.
При поперечному ухилі місцевості положе 1:5 кавальєри рекомендується розміщувати з двох сторін, при Косогірному від 1:5 до 1:3 переважно з низової сторони.
Поперечні профілі насипу і виїмки викреслюються в масштабі 1:100. Для ділянки АБ викреслюється поперечний профіль насипу, для ділянки БВ викреслюється поперечний профіль виїмки. p align="justify"> Поперечний профіль насипу наведено на малюнку 2.2, поперечний профіль виїмки наведено на малюнку 2.3. br/>
2.3 Поперечні профілі станційних колій
Ширина основної площадки земляного полотна на станціях встановлюється відповідно до проектованим колійним розвитком. Поперечний обрис верху земляного полотна станційних майданчиків, залежно від кількості колій і виду грунту, слід проектувати односхилим або двосхилим. При значній ширині майданчика допускається застосування пилкоподібного поперечного профілю. p align="justify"> Крутизна поперечного ухилу верху земляного полотна в бік водовідводів встановлюється залежно від виду грунту земляного полотна, особливостей кліматичних зон, кількості колій, які розташовуються у межах кожного ската.
Планування поверхні баластної призми на станційної майданчику слід проектувати, надаючи ухилу середню крутизну, стосовно до крутизні ухилу поперечного профілю земляного полотна, але не більше 0,03. При цьому слід керуватися, що поперечні профілі на проміжних станціях усіх типів, а також на обгонних пунктах і роз'їздах поперечного типу, слід проектувати, двосхилими, з направленням скатів в різні сторони від осі междупутья між головними шляхами. p align="justify"> Ширина основної площадки земляного полотна на станції, м, визначається за формулою
В = Е (n-1) + 2Е 0 (2.6)
де Е-відстань між осями станційних колій, 5,3 м;
Е 0 - відстань від осі крайньої колії до бровки земляного полотна, приймається рівним 3,5 м;
n - кількість колій на станції.
Для мого варіанту:
В = 5,3 (4-1) +23,5 = 22,9 м
У курсовій роботі прийняти основний майданчик земляного полотна на станції у вигляді двосхилого поперечного профілю. Поперечний профіль земляного ...
