2 = 0,5.
В В В В
Крім виробничих робітників, що беруть участь в ТО і Р, є допоміжні робітники, інженерно-технічні працівники (ІТП), службовці і молодший обслуговуючий персонал.
Чисельність допоміжних робітників (транспортних робітників, наладчиків, різноробочих, комірників, прибиральників та ін) приймається в розмірі 18 - 20% чисельності виробничих робітників.
Чисельність ІТП і службовців (майстрів, технологів, нормувальників, адміністративно - господарських, обліково-рахункових працівників) становить 10 - 15% чисельності виробничих і допоміжних робітників.
Молодший обслуговуючий персонал (вахтери, гардеробники, прибиральниці, двірники та ін) становить 2 - 4% загальної чисельності виробничих і допоміжних робітників.
За цих рекомендацій прийнято:
допоміжних робітників: 17 людей;
ІТП і службовці: 10 осіб;
молодший обслуговуючий персонал: 2 особи.
7. Розрахунок кількості постів і потокових ліній
Розрахунок кількості постів ведеться за найбільш завантаженим місяцю. Але так як за умовою завдання група машин може увійти в планове вплив в один день, то при розрахунку кількості постів прийнято рівномірний розподіл по місяцях всіх видів впливів. p align="justify"> Кількість тупикових універсальних постів поточного ремонту [1]:
(7.1)
де - сумарна трудомісткість постових робіт з ТР, ; - коефіцієнт, що враховує нерівномірність роботи відділення, (при двозмінній роботі) [1]; - коефіцієнт, що враховує нерівномірність надходження машин на пости , [1]; - середня кількість робітників на посаді, ; - коефіцієнт використання робочого часу поста, [1].
В
Розрахунок постів ТО необхідно провести для кожного виду ТО по групах машин. Основними вихідними даними є річна виробнича програма за видами ТО і сумарна трудомісткість ТО, виконувана на базі. p align="justify"> ТО можуть виконувати на універсальних тупикових постах або на потокових лініях. Для вибору того іншого методу необхідно визначити ритм виробництва і такт поста. p align="justify"> Ритм ТО - це час випуску однієї машини з даного виду ТО або інтервал часу між випуском двох послідовно обслуговуваних машин.
Ритм ТО, R i [1]:
