justify"> b 6 (ПК 23-33) = 1,00
Ділянка 4 b 6 (ПК 33-38) = 0,84
Ділянка 5 b 6 (ПК 38-45) = 1,00
Коефіцієнт b 7 візначає Вплив радіусів кривих в плані:
b 7 (ПК 16 +50-24 +50) = 0,96
b 7 ПК (32 +50-39 +50) = 0,96
Коефіцієнт b 8 візначає Вплив обмеження Швидкості руху:
b 8 = 1,00
Коефіцієнт b 9 візначає Вплив пересічень та прімікань:
b 9 = 0,86
Коефіцієнт b 10 візначає Вплив стану узбіччя (щебінь):
b 10 = 0,99
Коефіцієнт b 11 візначає Вплив типу та стану покриття (гладкий асфальтобетон):
b 11 = 0,91
Коефіцієнт b 12 візначає Вплив способу відділення про єктів дорожнього СЕРВіСУ:
b 12 = 1,00
Коефіцієнт b 13, b < span align = "justify"> 14 візначає Вплив ЗАСОБІВ організації дорожнього руху:
b 13 = 1,02
b 14 = 1,00
Коефіцієнт b 15 візначає Вплив Частки автобусів та легкових автомобилей у складі транспортного потоку:
b 15 = 0,74
В
Таблиця 3.4-Показники пропускної здатності та уровня завантаженності дороги рухом взимку.
ДІЛЯНКИ b пРZРівень комфортуСтан потокуПК 0 - 15 +500,448800,55 зважу язанійПК 15 +50 - 16 +500,459000,54 зважу язанійПК 16 +50- 180,408000,60 зважу язанійПК 18-230,367200,67 зважу язанійПК 23-23 +500,448800,55 зважу язанійПК 23 +50 -24 +500 , 387600,64 зва...
