justify"> 14 = 1,00
Коефіцієнт b 15 візначає Вплив Частки автобусів та легкових автомобилей у складі транспортного потоку:
b 15 = 0,74
В
Таблиця 3.3-Показники пропускної здатності та уровня завантаженності дороги рухом восени.
ДІЛЯНКИ b пРZРівень комфортуСтан потокуПК 0 - 15 +500.5310600,91 Г-аНасіченійПК 15 +50 - 16 +500.5410800, 89г-аНасіченійПК 16 +50- 180.5210400,93 Г-аНасіченійПК 18-230.5110200,95 Г-аНасіченійПК 23-23 +500.5210400,93 Г-аНасіченійПК 23 +50 -24 +500.459001,07 Г-бЩільнонас.ПК 24 +50 - 31 +500.479401,03 Г -бЩільнонас.ПК 31 +50 - 330.459001,07 Г-бЩільнонас.ПК 33 - 340.408001,21 Г-бЩільнонас.ПК 34 - 380.357001,38 Г-бЩільнонас.ПК 38 - 39 +500.387601,27 Г-бЩільнонас.ПК 39 +50 - 43 + 500.408001,21 Г-бЩільнонас.ПК 43 +50 - 450.448801,10 Г-бЩільнонас.
Будуємо лінійній графік пропускної здатності дороги восени (малюнок 3.2)
Для зими
Коефіцієнт b 1 візначає Вплив ширини смуги руху на пропускному здатність дороги:
b 1 = 0,90
Коефіцієнт b 2 візначає Вплив узбіччя на пропускному здатність дороги:
b 2 = 0,83
Коефіцієнт b 3 візначає Вплив відстані d від кромки до бокової Перешкоди:
b 3 = 1,00
Коефіцієнт b 4 візначає Вплив складу транспортного потоку:
b 4 = 0,95
Коефіцієнт b 5 візначає Вплив повздовжніх ухілів (для підйомів):
b 5 (ПК 0-15 +50) = 0,92
b 5 (ПК 15 +50-22 +50) = 0.94
b 5 (ПК 22 +50-43 +50) = 0,81
b 5 (ПК 41 +50-45) = 0,88
Коефіцієнт b 6 візначає Вплив відстані відімості дороги
Ділянка 1 b 6 (ПК 0-18) = 1,00
Ділянка 2 b 6 (ПК 18-23) = 0,90
Ділянка 3
