Тяговий електромагніт (котушка магнітного пускача) може управлятися від джерела постійного або змінної напруги. У магнітних пускачах змінного струму магнітопровід виконаний з листів електротехнічної сталі (0,35 ... 0,5 мм) для зменшення втрат на перемагнічування. Для зменшення вібрації сердечника в торцевій частині сердечника магнітопроводу встановлено мідне короткозамкненими кільце.
Найбільш поширені магнітні пускачі типу ПМЕ, ПМЛ, ПМА дозволяють здійснити до 150 включень у год. Котушки магнітних пускачів виготовляються на 110, 127, 220, 380 і 660 В. При виборі магнітних пускачів звертають увагу на найбільшу припустиму потужність електродвигуна при даному напрузі і на напруга котушки. У мережах з напругою 380/220 В можна використовувати котушки з напругою 380 і 220 В. У першому випадку котушка повинна включатися на лінійну напругу (дві будь-які фази), у другому - на фазну (будь-яка фаза і нуль).
Для управління магнітними пускачами застосовуються кнопкові станції. Вони можуть бути одно-, двох - і багатопостові.
Для захисту електродвигуна і схеми управління від коротких замикань застосовуються плавкі запобіжники і автоматичні вимикачі.
Для захисту електродвигуна від перевантаження використовують теплові реле і автоматичні вимикачі з тепловими расцепителями. Плавкі запобіжники від перевантаження електродвигуни НЕ захищають.
Розглянемо роботу схеми управління (рис.1).
Після включення автоматичного вимикача QF при натисканні кнопки SB2 "Пуск" протікає струм по ланцюжку: фаза З В® SB1 В® SB2 В® котушка КМ В® контакт КК В® нульовий провід N. Отже, котушка КМ одержує живлення і втягує сердечник з контактною групою. Контакти КМ замикаються, і на електродвигун М подається трифазна напруга.
Для того, щоб двигун не зупинився після відпускання кнопки SB2, паралельно їй підключається допоміжний контакт КМ, шунтирующий кнопку "Пуск".
Теплове реле КК призначене для захисту двигуна від перевантажень. При збільшенні струму понад допустиму норму теплове реле спрацьовує, розмикаючи при цьому свій контакт КК у ланцюзі харчування котушки магнітного пускача КМ. Повторний пуск ТАД після спрацьовування пусковий захисту можливий після ручного повернення контактів реле КК у вихідне положення через деякий час, необхідний для охолодження теплового реле КК.
Перед пуском ТАД необхідно усунути причини, що призвели до спрацьовування теплового захисту.
При відсутності у споживача трифазного напруги трифазний двигун можна запустити в однофазному режимі. На рис.2 наведені основні схеми такого пуску. p> Так як при підключенні однієї фази кругове обертове магнітне поле відсутнє, то для пуску необхідно забезпечити зрушення струмів в пускової і робочої обмотках відносно один одного. Для забезпечення фазового зсуву зазвичай використовують конденсатори, ємність яких розраховується наступним чином.
Для пуску необхідна велика ємність, ніж для робочого режиму
З пуск = (2 ... 2,5) Г— C раб
Після пуску пускові конденсатори відключають в цілях зменшення нагрівання обмоток статора.
Робоча ємність визначається з паспортних даних ТАД.
Для схеми 2 а) З р = 2800 I н /U н ;
для схеми 2 б) З р = 4800 I н /U н ;
для схеми 2 в) З р = 1600 I н /U н . br/>
Застосовуються конденсатори марок БГГ, МБГ4, МБГ0 та ін на напругу не менше амплітудного. p> Потужність двигуна в однофазному режимі складає приблизно половину потужності, що розвивається ТАД в трифазному режимі.
ЗАВДАННЯ ПО РОБОТІ
1. Вивчити схему управління ТАД (Рис.1). p> 2. Ознайомитися з пристроєм магнітного пускача, кнопкових станцій, теплового реле, записати їх технічні дані і дані електродвигуна.
3. Зібрати схему і пустити електродвигун.
4. Змінити напрямок обертання електродвигуна.
5. Вивчити схему пуску ТАД в однофазному режимі (рис.2).
6. Зібрати одну зі схем, розрахувати ємність конденсаторів і провести пуск.
7. Змінити напрямок обертання електродвигуна.
8. Скласти короткі висновки по роботі.
КОНТРОЛЬНІ ПИТАННЯ
1. Назвіть елементи магнітного пускача, його будову і призначення. p> 2. Як захищається електродвигун от коротких замикань?
3. Як захищається електродвигун від перевантаження?
Поясніть принцип роботи схеми пуску електродвигуна за допомогою магнітного пускача.
Для чого паралельно кнопці "Пуск" встановлюється допоміжний контакт? (Рис.1)
Для чого встановлюється конденсатор при пуску однофазного електродвигуна?
Чому в мережі з частотою 50Гц швидкість обертання асинхронного електродвигуна не перевищує 3000 об/хв.
В
В
Рис.1. Схема пуску ТАД з використанням магнітного пускача. p>В
