иском 1 і перегородкою 4. Нехай товщина перегородки 4 дорівнює b. Будемо також вважати для простоти аналізу, що найбільший внесок у силу в'язкого тертя дає зазор між перегородкою 4 в її верхній і нижній частинах. Тоді величина S=b H, і сила в'язкого тертя
ТР (h)=2? S v / h=4? ? b Н R f / h.
При виборі b=h маємо
ТР (h)=4? ? Н R f.
Потужність такого роду втрат на в'язке тертя РТР (h)=2? Н R 2? 2, і при цьому, в першому наближенні, корисна потужність РПН (h) на осі обертання 2 двигуна з урахуванням цих додаткових втрат дорівнює
РПН (h)=РПН - РТР (h) =? R 3 (0,023? G H -?) - 2? Н R 2? 2=0,023? R 3? g H -? ? 2 R 2 (? R + 2 Н)].
За умови рівності R=2 Н /? (Диск 1 являє собою циліндр) маємо РПН (h), рівну: РПН (h) =? R2 H (0,023? G R - 4??).
Ці два розглянутих виду втрат на в'язке тертя рівнозначні, і при цьому має дотримуватися нерівність 0,023? g R / 4? >> ?, Що завжди виконується, оскільки динамічна в'язкість води при температурі 20оС дорівнює? =8,94 * 10 - 4 Па.с [1 Па.c=1кг / м * c].
Модифікацією заявляється пристрою, при якій можлива автоматичне регулювання швидкості обертання диска, є регулювання за допомогою насоса 6 рівня рідини в підлогою посудині жорсткого корпусу 3, що складає предмет іншого винаходу.
Використання пустотілого диска вигідно відрізняє заявляється пристрій від його прототипу, диск якого виконаний зі сплаву алюмінію з щільністю? Д=2700 кг/м3. Дійсно, при R=5 м і Н=10 м маємо масу диска m =? ? Д R2 H=3,14 * 2700 * 25 * 10 == 21,2 тонни. При вартості сплаву близько 100 р / кг вартість лише матеріалу суцільного диска складає більше 2 млрд.рублей. Пустотіла диск коштує на кілька порядків дешевше і легше суцільного. Це і доводить промислову застосовність заявляється технічного рішення.
При малому зазорі h в перегородці 4 щодо диска 1 потік води із заповненої частини жорсткого корпусу 3 в порожнисту виявляється незначним, особливо в нижній частині перегородки 4, і перекачування води з порожнистої частини корпусу в заповнену за допомогою насоса 6 незначно знижує корисну потужність заявляється гравітаційного двигуна.
Відзначимо, що пустотіла диск може бути заповнений водою, що ніяк не змінить енергетику двигуна, але корисно позначиться на збереженні площинності бічних стінок диска, які відчувають дію деформації у разі використання пустотілого диска зовнішнім тиском води.
Нагрівання рідини за рахунок в'язкого тертя зменшує величину коефіцієнта динамічної в'язкості?, що додатково знижує втрати на в'язке тертя. Також такий пристрій може бути використано в якості калориферного пристрою при роботі двигуна в режимі холостого ходу з істотно підвищеною швидкістю обертання диска, при якій сила в'язкого тертя стає пропорційною квадрату лінійної швидкості його руху.
Теоретична фізика з появою розглянутого гравітаційного двигуна повинна переглянути погляди на постульований по численних досвідченим даними закон збереження і перетворення енергії, оскільки гравітаційний потенціал, який визначається масою гравитирующего об'єкта, не змінюється за законом збереження маси при роботі гравітаційних двигунів.
Використання гравітаційних...
