Повітря».
При Постійній якості палів его витрат и кількість Повітря, необхідне, забезпечення необхідної повнотіла Згорани зв'язані прямою пропорційною залежністю, что встановлюється в результаті режимних випробувань. Если вімірювання витрати палів здійснюється Достатньо точно, то підтрімку оптимального надлишком Повітря можна здійсніті по співвідношенню витрат паливо-Витрати Повітря, вікорістовуючі схему регулювання подачі Повітря, відому под назв паливо - Повітря (рис. 3.1, а). При газоподібному паливі необхідне співвідношення между кількостямі газу и Повітря здійснюється найпростіше, тоб путем порівняння перепаду Тиску на звужуючих Пристрої, что встановлюється на газопроводі, рг з перепадом Тиску на повітропідігрівачі рв або на Спеціальному вімірювальному Пристрої витрати Повітря. Різніця перепаду Тиску рг - рв є вхіднім сигналом автоматичного регулятора економічності, что керує продуктівністю дуттєвіх вентіляторів.
прото безперервне вімірювання витрати пілоподібного твердого палів, як наголошувалося Вище, дотепер є невірішеною проблемою. Іноді витрати пілоподібного паливо, Наприклад, оцінюють по положенню регулююча органу (траверс плоского контролера), Яке візначає позбав число обертів жівільніків, альо не витрата пилку. Тому! Застосування схеми паливо - Повітря віправдано позбав за наявності рідкого або газоподібного палів постійного складу.
. Регулювання економічності заспіввідношенням «пара - Повітря».
На Одиниця витрати різного по складу паливо Необхідна різна кількість Повітря, альо йо потреба на Одиниця тепла, что віділяється при згоранні, що не змінюється. Тому ЯКЩО оцінюваті тепловіділення в топці по вітраті парі и змінюваті витрат Повітря відповідно до змін витрати парі, то тім самим можна підтрімуваті оптимальний надлишок Повітря. Цею принцип регулювання подачі Повітря вікорістовується в схемах пара - Повітря (рис. 3.1, б).
. Регулювання економічності за співвідношенням «тепло - Повітря» (рис.3.1, в). Відповідна заданому тепловіділенню кількість Повітря вімірюється по перепаду Тиску на повітропідігрівачі або его частині, або по Тиску Повітря в напірному патрубку вентилятора. Різніця ціх сігналів вікорістовується як вхідній сигнал регулятора економічності в схемах регулювання тепло-Повітря.
. Регулювання економічності за співвідношенням «Завдання - Повітря» з Додатковий сигналом за вмістом О2 в Дімова газах (рис. 3.1, г). Процентний вміст О2 в продуктах Згорани палів характерізує надлишок Повітря и слабо поклади від складу палів. Тому Використання О2 як вхідній сигнал автоматичного регулятора, что впліває на витрати Повітря, представляється Цілком доцільнім. Прот реалізація цієї схеми ускладнено через відсутність надійніх и швідкодійніх газоаналізаторів на кисень. Тому в промислових умів Набуля Поширення схеми регулювання подачі Повітря НЕ з прямою, а з коректуючою дією по О2.
Підтримка надлишком Повітря по співвідношенню тепло - Повітря и особливо пара - Повітря відрізняється простотою и надійністю, альо НЕ є точною. Цею недолік усувається в Системі регулювання економічності, діючої, Наприклад, по схемі Завдання - Повітря з Додатковий корекцією по О2, в якій регулятор подачі Повітря змінює его витрати по сигналу від головного або коректуючого регулятори тиску 5. Сигнал, пропорційній вітраті Повітря рв, як в других схемах, по-перше, усуває збурення по вітраті Повітря, що не пов" язані з регулювання економічності (включення або Відключення си...
