рубопровідної арматури в будь-якому проміжному положенні;
формування інформаційного сигналу про кінцевих і проміжних положеннях робочого органу арматури і динаміці його переміщення;
Основними конструктивними деталями нелінійних механізмів є:
двигун;
привід ручний;
редуктор;
блок сигналізації положення.
Управління механізмами - безконтактне - за допомогою пускачів ПБР - 2М, ПБР - 3А або підсилювачів тиристорних трьохпозиційних ФЦ і контактна - за допомогою електромагнітних пускачів.
Малюнок 30 - Пристрій механізму МЕОФ
Малюнок 31 - Габаритні розміри
Малюнок 32 - Габаритні розміри
Блок сигналізації положення вихідного валу
Предназначен для перетворення положення вихідного валу механізму в пропорційний електричний сигнал, сигналізації або блокування в крайніх чи проміжних положеннях вихідного валу. Механізми оснащуються одним з видів блоку сигналізації положення вихідного валу:
реостатним (БСПР - 10)
індуктивним (БСПІ - 10)
струмовим (БСПТ - 10)
блоком кінцевих вимикачів БКВ без датчика положення вихідного валу.
До складу кожного блоку входять два основних вузла: блок мікропереключателей і датчик. Блок мікропереключателей містить підставу, корпус з мікроперемикачами і вертікалний вал з кулачками. Один з кулачків має два профілі по Архимедовой спіралі на кутах 90 ° або 0-225 ° (0-0,25 об. Або 0-0,63 об.). При повороті вала кулачки, залежно від його положення, натискають на кнопки мікропереключателей. Поворот вала через профільний кулачок на валу викликає зміну вихідного сигналу датчика положення.
Редуктор
Зниження частоти обертання і збільшення крутного моменту, створюваних двигуном, здійснюється за допомогою багатоступеневих циліндричних зубчастих або комбінованих червячно-зубчастих передач. Вали обертаються на шарикопідшипниках. Зубчасті передачі та шарикопідшипники змащуються густим мастилом, що забезпечує установку механізму в будь-якому положенні в просторі.
Двигун
Спеціальні синхронні електродвигуни з електромагнітної редукцією типу ДСОР і ДСТР є приводом механізмів і забезпечують поворотно-короткочасний режим роботи виконавчих механізмів з частотою до 630 включень на годину, тривалістю включень до 25%.
Ручне управління
Ручне управління виконавчим механізмом проводиться за допомогою ручного приводу. Вплив на штурвал натисканням уздовж осі вала при зупиненому двигуні приводить до зачеплення ручного приводу з валом електродвигуна і передачі крутного моменту на вихідний вал. Розчеплення ручного приводу відбувається автоматично при припиненні впливу на штурвал, що забезпечує безпеку роботи ручним приводом.
.4 Вибір датчика тиску
Виберемо датчик у відповідності з заданими характеристиками наведених у таблиці 1
Модель Метран 100-ДГРяд верхніх прибудов ізмеренійPізб, МПа153140; 25; 16; 10; 6.3; 4 кПа0.251532, 1532 +40; 25; ...
