Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проект на будівництво дорожньої розв'язки на автомобільній дорозі Київ-Чоп на км 119

Реферат Проект на будівництво дорожньої розв'язки на автомобільній дорозі Київ-Чоп на км 119





4.3-Довжина труб.

Пк + В, мmНнас, МD, м?, МL, мМ, мLтр, м284+5027.51,52,141,250,1629,692.7435,17292+0927.51,52.811,250.1631,72.7437,18298+8727.522,771,50.1632,902.7436,31301+9227.51,54,31,50,1635,422.7440,9306+8127.51,52,891,00,1632,692.7438,17

4.3 Проектування бічніх канав


Відвід води від земляного полотна віконуються системою поверхнево водовідводу, до Якої відносяться поперечні похилі проїзної Частини та узбіч, а такоже бічні канави - кювети та бистрин.

Так як ділянка дороги находится в III дорожньо - кліматічній зоні, Приймаємо похилі проїзної Частини Рівні 20 ‰, а похил узбіччя - 40 ‰.

кювет на всій протяжності Прийняті трікутної форми, что відповідає Суглинні ґрунтам. Ширина кювету по низу прийнятя рівна 1.0 м, Глибина кюветів колівається від 0.3 до 1.0 метра. Щоб вода не застоювалась, дну кювета Надаються поздовжній Профіль? 3 ‰. Для Запобігання розміву дна, прізначаємо укріплення в залежності від поздовжньому похилу:

до 20 ‰ - посів трав по відновленому РОДЮЧА шарі грунту;

20 ‰ - 30 ‰ - одернування;


5. Дорожній одяг


5.1 вихідні дані


. Дорожньо-кліматічна зона - III

. Технічна категорія дороги - I

. Середньодобова інтенсівність руху на 2011 рік - 14404 авт / добу

. Термін з моменту введення дороги в експлуатацію

до капітального ремонту - 20 років

5. Перспективний розрахунковий рік - 2031 рік

6. Перспективна інтенсівність руху в 2031році - 26070авт/добу

. Тип місцевості по зволоженн - I

. Грунт земляного полотна - пісок пилуватих щільній


.2 Розрахунок перспектівної інтенсівності руху


Перспективна середньодобова інтенсівність руху на 2031 рік при прірості інтенсівності руху 3% розраховуємо за таблицею 34 складає

=14404 * 1,81=26070 авт / добу


Перспективна інтенсівність руху на одній найбільш навантаженій Смузі складає

=26070 * 0.35=9124 авт / добу


маючих середній склад транспортного потоку по марках автомобилей с помощью перевідніх Коефіцієнтів (табліці 8 и 9) знаходимо розрахунково інтенсівність руху.

Таблиця 5.1-Розрахункова інтенсівність руху

NТіп автомобілівМарка автомобі-лівСер. склад трансп. Потоку% Переп'є. сер. Добова Інт. Руху авт / добуПерс-пект. інт.на одній полосі авт / добуРозрахункова інтенсівність руху авт / добуНаванта-ження на вісь Коеф. приве-денняК-сть розрах. авт/добу1.ЛегковіВсіх марок61159045566-- 2.ВантажніГАЗ - 51А ГАЗ - 5203 ГАЗ - 53А ГАЗ - 53Б КАЗ - 600 ЗІЛ_ММЗ - 585 ЗІЛ - 130 ЗІЛ-ММЗ - 5555 МАЗ - 205 МАЗ - 503 КамАЗ - 5510 МАЗ - 516 КрАЗ -257 КрАЗ - 256Б2 3,8 2 3 3,6 3 1,2 2,2 1 1,7 2,3 2,3 4 5,2522 990 522 782 938 782 312 572 260 444 460 460 1042 1356182 346 182 274 328 274 110 200 92 156 210 210 364 8803, 75 3,95 5,6 5,6 5,68 5,83 5,22 6,55 9,27 9,36 11,25 18,0 18,690 18,00,02 0,02 0,10 0,10 0,10 0,10 0,10 0,36 0,68 0,68 1,0 1,0 1,0 1,04 8 18 28 32 28 12 72 62 106...


Назад | сторінка 11 з 36 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів
  • Реферат на тему: Організація руху поїздів на відділенні дороги
  • Реферат на тему: Розробка пропозицій щодо поліпшення організації дорожнього руху на заданій ...
  • Реферат на тему: Регулювання дорожнього руху. Види дорожньо-транспортних пригод
  • Реферат на тему: Проектування поста для технічного обслуговування та технічного ремонту ходо ...