икада», які працювали саме за цим принципом.
У грудні 1976 було прийнято урядову Постанову «Про розгортання єдиної космічної навігаційної системи« Ураган ». Перший супутник у складі цієї системи був запущений 12 жовтня 1982, а розгортання всієї штатної орбітальної угруповання (ОГ) з 24 супутників завершиться 24 грудня 1995, практично одночасно з введенням в дію американської системи GPS.
Обрані параметри ОГ та технологічні можливості системи «Ураган» забезпечували споживачеві безперервне глобальне надання навігаційних послуг на поверхні Землі, у повітряному і навколоземному космічному просторі (до висот 2 тис. км) майже зі стовідсотковою доступністю. Точності навігаційних визначень були такі: за плановими координатами?- 20 (м), по висоті?- 30 (м), по швидкості?- 5 (см / с), за часом?- 0,7 (мкс). Як ви могли помітити, навіть у сфері навігаційних послуг на порозі їх створення між нами і США вже виникло суперництво.
Рішення про створення глобальної навігаційної системи (ГЛОНАСС) приймалося в умовах помітного відставання нашої країни від проведених США розробок системи Navstar (GPS). Ряд технічних характеристик вітчизняного рішення відрізнявся від прийнятих в системі GPS. Наприклад, в ГЛОНАСС вибрані параметри ОГ забезпечують, в порівнянні з GPS, велику стійкість руху навігаційних супутників, що практично виключає необхідність проведення коригувальних маневрів. Прийняте в GPS кодове розділення сигналів, на відміну від частотного поділу в системі ГЛОНАСС, спрощує створення масової споживчої апаратури і дозволяє необмежено нарощувати кількість супутників на орбіті. Але частотне розділення забезпечує кращу перешкодозахищеність. Так що можна констатувати, що рівень проектних рішень систем ГЛОНАСС і GPS практично однаковий.
Ще на початку 90-х років стало ясно, що ГНСС знайдуть саме широке цивільне застосування. Уряд РФ зробило в 1995 році заяву про надання системи ГЛОНАСС для відкритого громадянського використання; були взяті зобов'язання з надання цивільних сигналів ГЛОНАСС всім споживачам на безоплатній основі. Однак потім, через жалюгідний стан економіки в 90-ті роки, підтримку системи ГЛОНАСС практично не проводилося. Орбітальне угруповання неухильно скорочувалася за рахунок вироблення природного ресурсу супутників і досягла мінімуму до 2001 року, коли в її складі залишилися тільки 6 працездатних космічних апаратів. Одночасно деградував наземний комплекс управління.
Наприкінці 90-х років під питанням стояло саме подальше існування ГЛОНАСС. Приблизно в той же час Європа, розуміючи стратегічне значення глобальної навігації, прийняла рішення про створення власної ГНСС Galileo. Нарешті, в 2001 році Постановою Уряду Російської Федерації була прийнята розроблена під керівництвом Російського авіаційно-космічного агентства (зараз? - «Роскосмос») довгострокова федеральна цільова програма «Глобальна навігаційна система» на 2002-2011 роки, метою якої є відновлення системи ГЛОНАСС та її широке використання, в тому числі в цивільній сфері. У редакції 2006 року ця програма послужила основоположним документом будівництва нинішньої системи ГЛОНАСС.
З усього перерахованого вище можна зрозуміти, який величезний поштовх розвитку науки дало ракетобудування, а так само вплив на суспільство в цілому, дозволивши увійти людству в нове століття надшвидкої зв'язку та інформаційних технологій. <...
